春节后的第一个工作日，当大多数人还沉浸在节日的余温中，吉利汽车集团CEO淦家阅却用一封题为《韧稳行远 聚力向前》的内部信，为整个汽车行业投下了一颗“反内卷”的石子。那一刻，我忍不住在朋友圈转发了这句话——“吉利将坚决摒弃内卷式恶性竞争，不走单纯拼价格、拼流量的老路。”这不仅是一次企业家的宣言，更像是一种对行业的反思。
说实话，在一个“价格战”打得硝烟弥漫的时代，敢喊“反内卷”确实需要底气。那么，这份底气从何而来？答案藏在几组扎实的数据里——极氪9X平均成交价超过53万元、累计交付3万辆，成为50万元以上大型SUV销量冠军；吉利银河年度销量突破百万辆，成为新能源赛道增长最快的品牌；领克刷新历史纪录，销量突破35万辆。更惊人的是，过去五年吉利的整体销量复合增长率达到23%，新能源渗透率提升了9倍。这不是偶然，而是积累的结果。
当一家车企能在豪华SUV市场和BBA硬碰硬，能让消费者心甘情愿为“中国智造”买单，它自然可以不跟风打价格战。正如淦家阅提出的“五大战役”：技术、品质、品牌、服务、企业道德。这五个方向，就像五座灯塔，为吉利下一阶段的长跑指明了方向。
在“技术战”上，吉利早早布局AI生态，建立起“大算力、大模型、大数据”的底座。新一代甲醇混动车量产上市，每公里成本仅0.2元；800V高压平台加持，让银河系列的纯电续航突破200公里。能耗、性能、安全，样样都在体系化迭代。不只是造车参数的升级，更是技术信仰的体现。
再看“品质战”——淦家阅反复提到“安全”二字。吉利主动开放核心安全专利、建设全球最大全域安全中心。那一刻，我有点动容。一个企业敢于把安全当作共享资源，这种“科技向善”的态度，反而成就了它的底气。
“品牌战”则是情感与身份的较量。极氪8X的登场，将携手9X组建“豪华双旗舰”阵列。900V高压系统、全栈自研2.0T电混发动机，这些技术听上去冰冷，但背后是中国高端品牌首次在全球豪华市场的正面突击。那种冲破天花板的自信，恰恰是“反内卷”最有力的注解。
当然，淦家阅也没忘记谈“服务战”和“企业道德战”。他说，企业价值不止在车上，更在用户的信赖中。那种话语里透出的温度，像是在提醒同行：在浮躁的竞争中，仍要守住职业的良心与责任。
其实，吉利这封信并非单纯的“开工寄语”，它释放了一个信号：头部车企们，正在重新定义“竞争”的意义。过去两年，降价是一剂强心针，短期刺激了订单，但长期却让品牌灵魂流失。利润被压缩、渠道被稀释，一些企业甚至陷入“以价换量”的泥沼。2025年全行业利润率仅4.1%，而芯片、动力电池的利润率却高得刺眼。内卷到最后，拼掉的不仅是利润，还有信任。
所以，吉利的“反内卷”，本质是一种理性回归——拒绝被价格绑架，回到价值的赛道。它的战略底层，是“一个吉利”体系的成型。2025年底，吉利、领克、极氪三大品牌实现全面协同，不再是彼此竞争，而是资源共享、研发共进、供应链共振。那种有序的整合，就像一台协调良好的发动机，每个齿轮都知道该如何发力。
我特别喜欢淦家阅信里的那句话：“我们追求的，从不是一时的风口，而是永远坚守事业的正道，永远聚焦用户的价值。”那是一种长跑者的哲学，让人想起《阿甘正传》里那个不被喧嚣打扰、只专注奔跑的阿甘——一次又一次，以坚定取代焦虑，以专注对抗浮躁。
不难想象，在未来的汽车赛道上，拼的已不再是价格的低谷，而是价值的高地。反内卷的吉利，正在告诉行业：谁还能稳住心、守住信，谁就有机会跑得更远。
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