说实话，一开始我是根本没把别克E4放在眼里的。
可能你跟我一样，对“别克”这俩字，脑子里第一反应就是“油车”“大沙发”“中年商务风”…总之跟“年轻”“轿跑SUV”“纯电”这种词没什么关系。结果，前阵子陪朋友去看车，居然在展厅一角瞥见了它——我还以为是凯迪拉克上新了，真没想到是别克。
当时那种反差感，真的有点像看到穿西装的老同学突然来了一套滑板潮牌，瞬间眼前一亮。
一眼惊艳 然后开始有点好奇
别克E4的外观，我不夸张地说，放在大街上是真的“回头率收割机”。特别是那个流光尾灯，晚上开着回家的时候，我后面有一辆车追着我一直跟了一条街，最后在红灯时车窗摇下来，一个女生问我：“哥，这是凯迪拉克吗？啥新款啊这么帅？”
我当时笑了一下说：“不是，这车是别克。”
她直接“啊？”了一声，估计跟我之前的想法差不多。
所以这也算是第一个小惊喜吧——原来别克也能把车做得这么有设计感。
不过老实讲，好看是一回事，能不能用、值不值得买，是另一回事。于是我就借了朋友的车，开了三天，城市通勤+周末小出城，想好好看看这台E4到底靠不靠谱。
续航和快充 没有那么神 但够用
官方说620公里CLTC续航，本来我还觉得这是不是有点“PPT战士”的味儿。但后来我实测了一下，市区通勤+偶尔跑高架，大概能跑出500公里左右的实用成绩。
当然，如果你像我一样，一到周末就想逃出城市喘口气，那这续航说走就走真的挺省心的。不用每次出门都算着有没有电，尤其搭配快充，30分钟补到80%，去咖啡店坐一会儿就又能出发。
这块我得夸一下。我记得有次下雨堵车，刚好电量快没了，我心里那个慌啊。结果导航找了个快充站，插上车，去旁边便利店买瓶水回来，电量已经充了大半。那一刻我是真的有点被“电车进化”感动到。
内饰体验 这真的是别克？我差点以为上错车
坐进车里的第一感觉，就是“别克你变了”。什么121色氛围灯、1.2平米天幕、麂皮座椅、座椅按摩…你要是不告诉我车标，我真会以为这是理想L6的“缩小版”。
有次加班特别晚，我在回家高架上堵了快一个小时。当时人累得不行，就开了座椅按摩。那个瞬间说夸张点，感觉像在移动按摩椅里听着播客，堵车都没那么烦了。那天我到家跟老婆说，这车可能不适合飙车，但真的适合“下班疗愈”。
不过，它也不是全无短板。比如那块大屏，看着很炫，但语音助手有时候就跟我爸用智能音箱似的“鸡同鸭讲”。我说“开窗”，它非说“你想打开天窗还是调节车窗？”有点用力过猛了。
最让我动心的 其实是性价比
现在终端价格18万出头就能拿下，配置是真不差。这价格你去看看小鹏、深蓝、哪吒，别克这套底子+舒适性，绝对不算亏。可能唯一让人犹豫的，是“开别克会不会显老”？但讲真，现在电车市场早就不是以前那个“年轻=新势力”的逻辑了，能把体验做好，谁说别克不能潮？
我一个朋友，平时挺挑剔的，有次坐我车，体验完以后特意跟我说：“这车让我有点动摇了，我本来准备下定小鹏G6的。”这句话我记到现在，算是E4在我心里“转正”的那个瞬间。
最后的话 如果你也和我一样 曾经低估了别克…
那我真建议你抽空去4S店看看E4，试试这车你可能会有“真香”的瞬间。
当然，它不完美，语音系统还要优化，品牌在新能源上的认知还没完全立住。但你要问我“值不值得买”？我会说，这车就像那种原本以为是路人，结果越接触越舒服的朋友——不惊艳，但耐看、耐开，也挺值得交往一段试试。
所以，别克E4是不是轿跑SUV里的黑马？我不敢下定论。但至少，它是我这半年试过最让我“改观”的车，没有之一。
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