丰田最近整了个大活儿，格瑞维亚价格直接跳水，一刀砍了七八万。这操作属于什么？属于不装了，摊牌了。以前那个加价提车、保值率神话的金钟罩铁布衫，现在自己一榔头给敲碎了。这不叫降价，这叫自爆。属于一个修仙老怪发现年轻人都去学魔法了，一怒之下决定引爆自己的金丹，大家一起重回新手村。
你以为丰田是心善了？是想通了？是立地成佛了？别闹了。犬儒一点看，这就是一场大型的行为艺术，主题叫“我不过了，你们也别想活”。现在的MPV市场，已经不是请客吃饭了，是黑暗森林，是你死我活。腾势D9、岚图梦想家这些新势力，之前是把丰田的蛋糕给端走了。丰田一看，坏了菜了，讲道理是讲不通了，怎么办？最好的手段是直接把餐厅爆了。我用我几十年的家底，跟你拼命，看谁先死。
然后你坐进车里，诶，那个味儿就对了。一股子二十年前的醍醐味扑面而来。那个中控屏，小得跟压缩毛巾一样，生怕你看清楚了。低配车型的主驾还是手动调节，感觉梦回我爹当年开的普桑。跟旁边梦想家、腾势D9那种恨不得把IMAX影院和全套家电塞进去的内饰一比，格瑞维亚简直就是毛坯房。同行看了也得傻，太阳都要一个趔趄，这都什么年代了，还有这么朴素的内饰？妈的，这简直是疯了！
但魔幻的点就在这里，还是有人买。为啥？因为这是丰田。你懂吗？丰田。这俩字本身就是一种玄学，一种信仰。买它的人，不是为了配置，是为了维护自己心里那个“丰田就是耐用省心”的道心不被动摇。就像有人就是喜欢苹果，你跟他说安卓配置高充电快，他看你的眼神就像在看一个异教徒。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们的核心需求，不是享受，是维护信仰。你降价，很好，维护信仰的成本降低了，我冲了。
我作为一个中年人，对这种心态其实有点理解。我上周去露营，光是搬那些破烂玩意儿就快累瘫了，这时候就觉得有个大车真香。当然，我没有。对于很多家庭来说，他们需要的不是一个会讲笑话、会自己开门的“智能伙伴”，而是一个可靠的、不会在半路撂挑子的“工具”。
这个工具的核心是什么？第一，故障率低。这是丰田刻在骨子里的东西，是它的基本盘。你买个新势力，可能今天OTA，明天屏幕黑了，后天门打不开了，充满了开盲盒的乐趣。但你买丰田，大概率就是开到报废，它都懒得给你整活儿。第二，省油。百公里油耗5.8L，讲真，对于这么大一个“移动客厅”来说，这个数据有点不讲道理了。现在油价天天搞闪电战，能省一点是一点。但省油，就是省油。省油，就是省油。这个很重要，所以说三遍。
写到这里我突然觉得，我把丰田比喻成一个自爆卡车是不是有点太狠了。但你再想想，好像又没啥毛病。丰田这帮老狐狸，算盘打得比谁都精。这一波自残式降价，就是要用品牌和渠道的尸山血海，把新势力的弹药耗光。你新势力靠融资活着，我丰田家大业大，我亏得起。我用一个二十万出头的价格，给你一个空间巨大、极其省油、还不用担心随时趴窝的MPV，就问你怕不怕？你那些冰箱彩电大沙发，在绝对的低价和“可靠”这个玄学面前，还香吗？
这就是赤裸裸的降维打击。它在用一个工业时代的逻辑，去硬刚一个互联网时代的逻辑。它甚至都不屑于跟你讨论自动驾驶。因为丰田可能早就悟了，真正的自动驾驶，关键不在于激光雷达和算法，而在于路上的老头乐。只要大爷躺得快，你的什么L3、L4都是白给。所以，先把基础的、不会出错的东西做好，比什么都强。
所以，格瑞维亚现在值得买吗？我的建议是，如果你信丰田这门教，现在就是抄底入教的最好时机，你的信仰从未如此便宜。如果你不信，那你永远也看不上它，它就是一个装了七个座位的、会跑的诺基亚，典中典。你自己选。
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