路过市中心的时候，看到一辆全新奥迪A6L，就那样大大方方地停在路边，没有贴膜，也没做任何遮挡。网友拍下照片传上网，一下子就火了。说是测试车，可从外观细节跟量产版几乎没区别。估计这是它第一次完全不遮掩地亮相，按节奏推算，2026年初正式发布的可能性非常高。
尺寸方面，这次的变化明显。整车长5142毫米，宽1887毫米，高1464毫米，轴距达3066毫米——相比现款长了9厘米，轴距增加了42毫米。这样的调整直接带来了更宽裕的后排空间，C柱加高的设计也让后排乘客不用再担心脑袋顶到车顶。半隐藏式门把手还带破冰功能，北方的冬天再也不怕冻得拉不开门。
外观有两个版本风格可选。S-Line运动版前脸做了黑化处理，格栅用点阵镀铬，下包围配镀铬条，看着干练又带劲；豪华版则用大面积飞翼式镀铬，更显沉稳气场。奥迪的灯一直是看家本领，这次依然用矩阵式大灯，尾灯贯穿式设计，点亮时质感很高级。
侧面线条很流畅，带一点轿跑的味道。轮毂样式不少，花瓣型特别耐看。尾部有小鸭尾设计，底部扩散器搭配双边排气，运动感拉满。整体造型不追求夸张，但细节很精致，一眼就能认出来是A6的血脉。
内饰暂时还没实车照片，不过从海外版来应该会用曲面连屏，包含12.3英寸仪表、10.1英寸中控屏和8.6英寸副驾屏。传统挡把设计会取消，换成电子按键，中控台更简洁干净。很可能搭载华为鸿蒙系统，实现手机互联和多设备协同。
智能驾驶部分，据说会用上华为乾崑智驾，车头两侧各集成一颗192线激光雷达，支持城市NCA和高速NOA，实现L2+级辅助驾驶。语音识别甚至能听懂方言，还能保持上下文对话，日常用起来会挺自然。
动力方面，2.0T提供高低功率版本——150千瓦和200千瓦，搭载第五代EA888发动机，并用上VTG可变截面涡轮。还有3.0T V6版本，最大功率270千瓦，配48V轻混系统。全系匹配7速双离合，高配车型带quattro ultra四驱。底盘为前后多连杆，高配可选空气悬架和后轮转向，舒适性和操控性都能兼顾。
现款A6L在2025年的销量达到17.2万辆，甚至超过了奔驰E级和宝马5系的总和。今年上半年也轻松卖了8万多台，说明即便是产品末期，市场依然认可。不只是因为奥迪的牌子，这车本身竞争力一直都在。
这次换代，新A6L更大、更智能，配置升级到位，虽没彻底翻新设计，却在关键细节上都做了强化。BBA在中大型轿车的较量是永远不会停的，而新一代A6L的登场，显然会为这个战场再添一把火。
你会考虑等它上市去试驾一下吗？或者直接入手现款享受优惠？欢迎在评论区聊聊你的选择。
全部评论 （0）