说到极氪9X，其实早在半年前刚亮相时，就已经吸引了不少人的目光，不少网友直接称它为“杭州湾库里南”。
别误会，这可不是说它模仿谁，而是大家真心觉得它的气场和乘坐感受够档次。毕竟在国内，真没几台SUV能在气质上跟库里南相提并论。
等啊等，终于等到9月29日，极氪9X正式上市了，起步价46.59万元，比之前预售时还降了1.2万！
更让人惊讶的是，预售刚启动一个小时，大定订单就冲到了42667台。这热度，简直像抢热门演唱会门票一样，看得出大家有多关注它。
先说说它那“不输库里南”的气场，真不是随便说说的。
极氪9X的前脸采用了大面积的封闭式格栅，配合贯穿式的星环日行灯，晚上点亮后辨识度特别高，比很多同价位的合资豪华SUV更有科技感。
车身侧面的线条很挺拔，溜背设计加上22英寸的大轮毂，再加上隐藏式门把手，整车长度超过5.2米，轴距接近3.2米，开出门去，回头率不输一些百万级别的豪车。
坐进车内，才能真正体会到什么叫“中式豪华”。
它采用2+2+2的六座布局，第二排是两张独立的航空座椅，填充材料柔软，坐上去就像家里的沙发一样舒服，还支持16向电动调节，带腿托和腰托，座椅按摩也有五种模式可选，长途坐三四个小时，腰也不会难受。
更人性化的是，第二排中间留出了很宽的通道，进出第三排不用侧身硬挤。我一个身高一米八的朋友坐在第三排，腿部还能剩下一拳多的空间，比很多六座SUV那种临时凑合的第三排实用得多。
如果你喜欢驾驶激情，极氪9X也能满足你。顶配Hyper版搭载双电机四驱系统，综合马力高达770匹，零百加速只要3.1秒——什么概念呢？基本能跟很多超跑看齐，等红绿灯起步时，边上的车只能看你远远开走。
性能这么强，还配备了空气悬架和CDC减震系统，过减速带或走坑洼路面时，车身特别稳，不会颠簸难受，很好地兼顾了运动与舒适，这一点比很多只追求加速快的性能车要强。
智能配置方面，极氪9X也一点不落后。
17.3英寸的中控屏加上10.25英寸的副驾娱乐屏，采用连屏设计，一眼看去科技氛围很足。车机搭载极氪OS 5.0系统，语音控制反应很快，说一句“打开空调”或“导航去机场”，马上就能执行，基本不卡顿。
高阶智能驾驶功能也配备了，激光雷达和高清摄像头都有，支持无图城市NOA和自动泊车等功能，哪怕是新手司机，开这么大一辆车也不会觉得紧张。
现在国内大型豪华SUV市场，主要就是问界M9、理想L9、腾势N9和蔚来ES8这几款在竞争。极氪9X一上市，直接把竞争强度拉高了。
比较来看，极氪9X比理想L9加速更快，比问界M9的空间布局更灵活，比蔚来ES8的起步价更低，还多了一个“气场不输库里南”的亮点。
可能有人会问：这个定价到底合不合理？它能不能重新定义中式豪华的标准？
在我看来，这个价格还是挺有诚意的：四十多万就能买到一台3.1秒破百、大六座、带空气悬架和高阶智驾的旗舰SUV，放在过去真是想都不敢想。
而且它并不是简单堆砌配置、盲目定高价，而是把“豪华”和“实用”结合得很到位，既有面子又有里子，这不正是我们期待的中式豪华该有的样子吗？
以前高端SUV市场基本是合资品牌的天下，现在国产品牌靠着更懂用户需求实现逆袭。当然，如果只堆配置不做口碑，迟早还是会被市场淘汰。
你们觉得极氪9X这车怎么样？定价到底是高了还是低了？
全部评论 （0）