都说2026年是合资品牌反攻的年代，而在这场“反攻战”中，日产的动作可以说是相当凌厉。作为一个在国内摸爬滚打了超过40年的老牌选手，它显然不愿意在新能源时代被甩在身后。去年10月的“日产中国40周年品牌之夜”上，日产全球高级副总裁伊凡·埃斯皮诺萨就明确表示，中国市场是日产最重视的战略高地。那种语气，就像一个老将拍着桌子说：“这片战场，我们不会轻易放手！”如今的日产在中国的每一步，都透着一股拼劲儿。
回顾过去一年的布局，日产的“进攻节奏”已经相当明显。全新天籁的上市，为燃油阵营稳住了基本盘，而更令人眼前一亮的，是去年秋天亮相的全球首款插混轿车N6和纯电SUV N7。尤其是N6，凭借不到10万元的起售价和诚意满满的配置，在上市仅10天就收获了超过1.1万台订单，这就像一颗猛烈投下的“惊喜炸弹”，炸出了市场的热情。
不过，真正让我感到日产是在“憋大招”的，是即将在三四月份登场的中大型SUV——NX8。它的外观完全是那种可以让人停车回头多看两眼的类型。前脸采用了日产的V-motion设计语言配合封闭式进气格栅、星环式灯组和贯穿灯带，科幻感直接拉满，仿佛是一艘从未来降临的交通飞船。车身尺寸达到4870/1920/1680毫米，轴距更是超过了2900毫米，站在它面前，就有种“不容阻挡”的气场。
侧面用隐藏式水切设计保持了干净利落的线条，再配上最大20英寸的轮毂，比例和视觉效果都很有未来感。而尾部的亮点是一整块由2064颗OLED像素组成的量子光幕尾灯，不仅可以显示灯语，还能自定义图案——谁说车不能有点“表情包”呢？
内饰则延续了日产的环抱式理念，布局简洁又有层次感，坐进去的第一感觉就像回到家客厅，“茶几风”中控设计甚至让我忍不住想在上面摆一杯咖啡。中控和副驾是一体化双联屏，科技感与居家氛围奇妙融合，有种新势力的味道，却不失日产的稳重。
动力方面，NX8搭载800V高压平台，提供纯电和增程两种版本。纯电版有73kWh和81kWh两种电池，续航在580到650公里之间；增程版配1.5T发动机，有三种电池容量选择，纯电续航最长185公里——对日常通勤来说，完全绰绰有余。再加上激光雷达和全场景智能辅助驾驶，这台车的科技含量相当在线。
除了NX8，日产今年还会带来Z Nismo版本以及全新的轩逸。看着这一连串产品的推出，仿佛能听到日产在国内市场的发动机正在轰鸣——那问题来了，你觉得，今年的日产能否真的掀起一场合资品牌的“大反攻”，在新能源战场上杀出一条血路？
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