问界M9拆解：都说没人敢拆华为，拆开一看真奢华！

很多人好奇华为制造的汽车内部到底怎么样。

我们最近拆解了一辆问界M9。

它的内部做工确实非常扎实。

这辆车的前机舱盖采用了铝合金材质。

四个车门的外部蒙皮也使用了这种材料。

这种设计能减轻重量并提高强度。

前车身使用了铝合金一体化压铸技术。

这种工艺让整个车头结构更加稳固。

前机盖配有两个锁扣。

这通常是高档汽车才会有的配置。

这辆增程版车型的机舱内部空间非常紧凑。

我们拆掉前保险杠后看到了防撞梁。

这根横梁由铝合金制成。

它的厚度达到了2.83毫米。

横梁覆盖了车头超过百分之七十的面积。

它的内部结构非常复杂。

设计者在里面布置了三道横梁。

这种结构能更有效地吸收碰撞能量。

这种豪横的方案在平时很难见到。

主梁下方还有一根副防撞梁。

副梁同样采用铝合金材质。

它内部拥有多个独立的空间。

防撞梁后方连接着吸能盒。

吸能盒上面预留了溃缩孔位。

车头位置安装了三个先进的雷达。

散热器采用垂直摆放的方式。

进气格栅可以根据需要自动开启或关闭。

车身骨架在A柱前方形成了稳定的三角形。

这种结构能提升碰撞时的安全性。

车尾的用料同样让人感到意外。

后防撞梁的厚度为3.17毫米。

它比前防撞梁还要厚实。

其内部采用了多宫格的结构。

这种强度在同类车型中很少见。

后防撞梁也配有铝合金吸能盒。

车尾两侧也安装了雷达。

我们在保险杠里发现了两个卫星通讯模块。

车主在没有手机信号的地方也能联系外界。

这项功能在紧急救援时非常有保障。

后尾门的位置比防撞梁更靠外。

低速碰撞时尾门可能会先受损。

整车的传感器配置非常高。

除了顶部的激光雷达，全车共有五个高级雷达。

这种配置远超普通车型的标准。

问界M9在安全性上投入了大量成本。

无论车头还是车尾，它的结构都非常坚固。

如果发生碰撞，这辆车通常不会是吃亏的一方。

这辆车的用料展现了极高的诚意。

华为在造车这件事上确实舍得下本。

我们后续还会继续观察它的底盘情况。