美国人最爱的汽车品牌前十，日本丰田好评率76%排第一，本田67%第二，雷克萨斯59%第三，福特58%勉强第五
来看看美国人最喜欢的汽车品牌前十名，日本的丰田以76%好评率稳坐头把交椅，本田67%紧跟在后，雷克萨斯59%拿下第三，斯巴鲁58%第四，福特的58%挤进第五，宝马57%第六，雪佛兰56%第七，法拉利和兰博基尼都56%并列第八和第九，日产也56%第十。
数据里，日本品牌占了五个位置，前四个全都是日本的，丰田人气最高，美系的福特和雪佛兰各有一个，表现还算稳，德国的宝马进了第六，奔驰和奥迪分别排十三和十五，说明德系高端车和普通车在美国的影响力就这样，意大利的法拉利和兰博基尼靠着小众的豪华跑车魅力，勉强进了前十。
这个排名跟美国车市这些年的变化挺匹配的，美国人就是偏好像日系这样的新车买，在二手市场他们也更愿意留着丰田的车开下去，比如汉兰达的混动版，车主留车十五年的比例比美系对手高多了。
美国人选车的时候，明显更看重日系的可靠和耐用，丰田的本田这些牌子，好评率高不是白来的，日常开着省心，维修费也不多，相比美系的那些大块头，油耗和保养成本低不少。斯巴鲁也因为四驱系统和安全表现，得了不少分，尤其在多雪地区受欢迎。
雷克萨斯作为丰田的豪华线，舒服程度和做工让很多人觉得值这个价。美系福特和雪佛兰呢，历史悠久，皮卡和SUV卖得火，但好评率就卡在五十八和五十六，可能是因为油老虎的毛病还没完全改掉。
宝马第六，操控乐趣是它的强项，可可靠性总被吐槽，意大利的法拉利和兰博基尼更像是梦想车，速度快外形酷，但日常用的人少，更多是收藏或偶尔飙车。日产第十，性价比高，像是 Rogue 这样的SUV在美国街头常见。
再聊聊为什么日本品牌这么强势，美国车市从上世纪八十年代开始，日本车就慢慢蚕食市场份额，那时候美系油耗高故障多，日系靠着高效发动机和精致组装赢了人心。现在电动车风头正劲，但这个榜单还是传统燃油车为主，电车品牌还没冲进前十，可能是因为充电网络和续航焦虑让很多人观望。
比亚迪在国内吹得天花乱坠，出到国外销量平平，美国人没那么买账，觉得国产电车性价比是高，可品牌信任度差，售后也跟不上。整体看，美国消费者买车务实，爱国情怀没那么重，他们更在意开着爽不爽，用几年不坏，丰田汉兰达留车率高就是例子，十五年还能正常跑，美系同价位车早进修理厂了。
日本车在美国二手市场王道，Craigslist 或 CarGurus 上，丰田车贬值慢，转手容易，本田思域开十万英里还值钱，相比福特F-150，锈蚀和电子故障常见。雷克萨斯二手豪华车保值率也顶尖，内饰经久耐用，噪音控制好，开着像新车。
斯巴鲁的Outback 在越野爱好者中火，底盘结实，适应各种路况。美系呢，雪佛兰Silverado 拉货强，但城市里油耗吓人，宝马3系二手掉价快，维修一出事就贵。
意大利超跑二手更别提，法拉利488 保养费能买辆新车，兰博基尼Huracan 魅力大但实用性低，美国人买它们多是为爱好，不是主力车。
这个榜单反映出美国人懂车，他们不跟风炒作，选丰田本田是因为实打实的好用，日系在美国工厂本地化生产，避开关税，价格亲民。电车时代来了，特斯拉在美国有优势，但传统品牌还没发力，日本车企像丰田在推混动，过渡顺畅。基本盘稳，日系不会轻易让位，美国车市还是日系的天下。
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