王传福曾表示，中国汽车发动机技术落后国外几十年，德国热效率已达40%，如今比亚迪第五代DM技术突破46.06%，实现全球量产最高水平

王传福，王传福说过，中国汽车在发动机技术上落后国外好几十年，德国那边已经把发动机把燃料转成动力的效率搞到40%，中国车厂呢，好多时候连30%都够呛。

时间快进到2024年5月28日，比亚迪推出第五代DM混动技术，发动机把燃料转成动力的效率直接冲到46.06%，这已经是全世界量产发动机里最高的了。比亚迪花了16年时间，从2008年的第一代DM开始，一步步积累，到现在第五代，发动机用的是1.5升的插电混动专用款，通过压缩比拉到16比1，还有高滚流进气道啥的七个关键点，效率蹭蹭往上跳。结果呢，不光效率破了46.06%，亏电时候每百公里油耗才2.9升，混着电总共能跑2100公里，这在行业里算顶尖了。

比亚迪的DM技术，早年是从改油车加电开始，后来变成电为主，发动机和电系统完全融一起，2021年的第四代DM用在秦PLUS和宋PLUS这些热卖车上，销量就起来了，第五代接着推高这个水平。2025年8月，通过软件升级，亏电油耗又降到2.6升每百公里，国家检测中心也给认证了，又破了个纪录。

话说中国汽车界有个大人物竺延风，在央视节目里讲，只有合资车做大才能搞自主品牌，结果被一个老头子当场怼回去，节目都中断了，这事儿挺有意思的，说明大家对自主品牌越来越有信心。

比亚迪第五代DM的效率突破，让中国发动机技术直接站到世界顶端，2025年还被清华大学汽车动力系统教材封面选上，这是继第四代后第二次学术认可。比亚迪从过去的技术跟跑到现在领跑，用16年时间，发动机二次革命啥的都来了，油耗进入2升时代，插混技术全球标准都得重定。2024年5月28日这个日子，比亚迪发布会直接证明，中国汽车技术已经从追赶变成带头大哥。

资料来源，比亚迪官方发布会，新华网，凤凰网，环球网这些靠谱媒体。