你有没有想过，比亚迪这家新能源汽车巨头，竟然要“跨界”进军电动两轮车市场了？
这可不是简单的试水，而是一次真正的“搅局”。5月17日，比亚迪将在深圳总部举办电动两轮、三轮车电池全系列发布会，正式宣布“铅酸退场、铁锂新启”的口号。
这一举动，意味着比亚迪将用自家领先的锂电技术，去挑战传统电动两轮车市场的老大地位。
你说这场“电池革命”会给行业带来怎样的震荡？
谁会成为比亚迪最强劲的对手？
电动两轮车市场的规模惊人
2024年全球电动两轮车出货量约7000万辆，其中中国市场占据了超过81%的份额销量在4500万到5000万辆之间。
这个庞大的市场，长期以来被铅酸电池所主导，其价格较为低廉，不过寿命却较短，续航能力也不佳，并且安全隐患还不少。
普通家用两轮车的电池，通常在2-3年的时候，就需要进行更换了，这给用户带来了相当多的烦恼。
比亚迪的“刀片电池”技术因其安全性较高，寿命较为长久，续航能力较强，恰好击中了市场的痛点。
比亚迪在2024年底之时，就已经与台铃科技达成了战略合作，双方携手共同推动新能源两三轮车的电池技术进行升级。
台铃作为电动两轮车行业的老牌巨头，拥有着超过7800万的用户，以及2000余项专利，其技术实力颇为雄厚。
比亚迪的锂电池已在成都开设门店，准备通过“车电云安全系统”的打造实现电池与车辆的全生命周期管理。
这种深度融合，不仅极大地提升了产品的安全性，与此同时也，给用户带来了更为智能的使用体验。
比亚迪为何要进军两轮车市场？
原因不止于抢占市场份额。2023年，南京“2.23”电动两轮车火灾事故，暴露出行业的安全隐患，这推动了比亚迪加快研发能够上楼的安全电池。
比亚迪的刀片电池，以“零自燃”这一特点而闻名，在针刺测试中，皆未曾发生着火现象。这种安全性能的提升，或许能够全面地变革两轮车行业的安全标准。
更重要的是，比亚迪通过梯次利用，以及对退役动力电池的处理，降低了成本，与此同时也推动了绿色循环经济的发展，这毫无疑问是一次在环保方面与技术层面的双赢之举。
面对比亚迪的强势入局，传统两轮车巨头，如雅迪、爱玛等自然坐不住。
雅迪新近推出的高端车型，虽搭载了比亚迪的刀片电池，不过价格却高达7999元，这显然带有试水的性质，故而难以覆盖大众市场。
对比之下，比亚迪凭借其十分强大的研发实力，还有在成本控制方面极其卓越的表现，有望推出更具竞争力的产品。
这场行业变革，不仅是技术的较量，更是商业模式以及生态布局的竞争。
比亚迪不仅造电池，而且还在新能源汽车领域，积累了丰富的经验，拥有较为完善的供应链，以及较强的制造能力。
它的进入，将加速两轮车市场的锂电化进程，推动行业朝着，高质量且高智能的方向发展。
数据显示，2025年，随着新国标政策以及以旧换新补贴的推动，中国两轮车销量预计将回升至5200万辆，市场潜力极为巨大。
比亚迪的“铅酸退场，铁锂新启”，这不仅仅是一句标语，更是行业转型升级的信号。通过技术的力量，它为传统领域注入新的活力，促进了环保出行以及可靠出行的发展。
在今后的日子里，我们也许能够发现，配备刀片电池的更多电动两轮车，将会出现在城市的大街小巷之中，它们的续航能力更加持久，充电速度更加迅捷，安全性能也更加优异。比亚迪所下的这一手棋，不仅激活了巨大的市场潜力，与此同时也为广大用户送去了真真切切的好处。
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