咱们平时开车，车子开个十年八年，跑个二三十万公里，很多人就开始琢磨着是不是该换辆新的了。
毕竟车是消耗品，年头长了，里程多了，难免会出现各种各样的小毛病，维修保养的费用也上来了。
但是，您有没有想过，一辆车，尤其是一辆大家印象里结构更复杂、电池还可能出问题的混合动力车，能开多远呢？
如果说有一辆混动车，跑了将近160万公里，这个距离足够您从中国开车到美国来回跑个一百多趟，是不是听起来有点像天方夜谭？
然而，这事儿千真万确，就发生在一辆2000年款的本田Insight身上。
这辆车不光是跑得远，它背后的故事和它在汽车历史上的地位，都值得咱们好好聊一聊。
这辆传奇的本田Insight，现在的主人叫大卫·安德鲁。
他给这辆车起了个很贴切的名字，叫“Miles”，也就是“英里”的意思。
不过，大卫并不是创造这个惊人里程记录的主要功臣。
他是在这辆车已经跑了98万英里，也就是差不多157万公里的时候，才把它买到手的。
他更像是一个传奇的见证者和接力者，他的梦想就是亲手驾驶这辆车，让里程表上的数字跳过一百万英里的那一刻。
那么，之前那海量的里程是谁跑出来的呢？
是上一任车主。
那位车主在2002年买下这辆车的时候，车上只有1万1千英里的里程，还算是一辆很新的二手车。
从那以后，在长达十几年的时间里，这位车主几乎把这辆车当成了自己身体的一部分，日复一日地在路上飞驰，硬是把里程数堆成了一座旁人难以企及的高峰。
当然，再耐用的机器也经不起岁月的无情磨损。
当里程数接近百万英里大关时，这辆老当益壮的Insight也开始显现出疲态，比如会突然熄火，需要更频繁的维修才能继续上路。
前任车主觉得它已经无法满足自己高强度的用车需求了，于是才决定把它转手。
这才有了大卫接手这段传奇的故事。
可惜的是，生活总有意外。
大卫接手车子之后，因为家里发生了一些变故，比如妻子生病需要照顾，还有心爱的宠物狗离世带来的悲伤，让他没能像计划中那样，立刻开着车去完成那最后的冲刺。
车子本身也需要一些维修，但在家庭事务面前，修车的事情只能暂时往后放。
好在现在情况正在好转，大卫的妻子身体康复了，生活也慢慢回到了正轨。
相信在不久的将来，我们就能看到这辆传奇的本田Insight重新上路，正式跨入“百万英里俱乐部”的殿堂。
说到这里，大家肯定最好奇一个问题：跑了这么远，这车还是原装的吗？
这要是全原装，那可真是神了。
答案是，有的是，有的不是，而这恰恰让这个故事更加真实可信。
最让人佩服的是，这辆车的心脏，也就是那台1.0升排量的三缸汽油发动机，以及它的后刹车系统，居然从出厂到现在都没换过。
跑了近160万公里，发动机还能正常工作，这不得不让人对本田的发动机制造技术竖起大拇指。
在那个年代，工程师们对于核心机械部件耐用性的追求，在这台发动机上体现得淋漓尽致。
但是，作为一辆混合动力车，它最关键也相对脆弱的部分，比如电池和变速箱，就没有那么“长寿”了。
根据记录，这辆车的自动变速箱和混合动力系统的电池组，都各自更换过两次。
这一点非常重要，它告诉我们，所谓的“开不坏”并不是说车上的每一个零件都能永远用下去。
特别是对于混合动力或者现在的新能源车来说，电池本身就是有设计寿命的，会随着充放电次数的增加而衰减。
变速箱这种精密复杂的部件，在长期高负荷运转下，磨损和更换也是正常现象。
所以，这辆Insight的超长里程，一半功劳要给本田过硬的机械素质，另一半则要归功于历任车主愿意持续投入金钱和精力去维护它，在该换零件的时候绝不含糊。
除了里程惊人，这辆本田Insight在汽车历史上还有另一个非常重要的身份，很多人可能都不知道。
它其实是第一款在美国市场上正式销售的混合动力汽车。
大家一提到混动车，脑子里第一个蹦出来的肯定是丰田的普锐斯，毕竟普锐斯后来卖得太火了，几乎成了混动车的代名词。
但实际上，普锐斯虽然在1997年就在日本上市了，可它直到2000年夏天才进入美国市场。
而本田的Insight，早在1999年12月就已经在美国开卖了，比普锐斯早了半年多。
那为什么后来是普锐斯火遍全球，而作为先行者的Insight却没那么出名呢？
关键就在于“实用性”。
第一代Insight的设计非常超前，为了追求极致的省油，它采用了双门设计，车身线条非常独特，像个小小的太空飞船，而且大量使用了轻量化的铝合金材料。
这种设计很酷，很有科技感，但对于普通家庭来说就不太方便了。
而普锐斯从一开始就是标准的四门轿车，车内空间更大，坐着更舒服，更能满足一家人日常出行的需求。
结果就是，更接地气的普锐斯赢得了大众市场，而过于个性的Insight虽然技术上很先进，却成了一款相对小众的车型。
当然，本田车里能跑出超高里程的，也不止Insight这一辆。
比如，有一辆1991年的本田雅阁，在一个家族里传了两代人，最后跑出了116万英里（约186万公里）的惊人记录。
还有一辆1990年的雅阁，在一位机械师车主的精心照料下，也成功突破了百万英里。
甚至还有一辆2007年的CR-V，因为车主是跑业务的，常年在外奔波，也开出了一百多万英里的里程。
这些例子都从侧面印证了本田汽车在耐用性方面的良好口碑。
这个故事让我们看到，一辆车不仅仅是一堆钢铁和零件组成的交通工具，当它陪伴一个人或者一个家庭走过漫长的岁月，它就承载了无数的回忆和情感，成为生活中不可或缺的一部分。
而这辆即将突破百万英里的本田Insight，正是这种人与车之间深厚联结的最好证明。
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