最近汽车市场可真是越来越热闹了，尤其是咱们国产车，总能给我们带来一些意想不到的惊喜。
就在前不久，7月8号那天晚上，奇瑞汽车干了一件大事，正式发布了旗下风云品牌的首款车型——风云A9L。
这车一上市，可以说是在整个汽车圈里扔下了一颗重磅炸弹，特别是那个价格，实在是让人有点不敢相信。
官方公布的售价是14.99万到20.79万，这已经挺有诚意了，但奇瑞好像觉得还不够刺激，当场又推出了一个“超级置换抢购价”，直接把门槛拉到了13.99万元起。
大伙儿可以琢磨琢磨，13.99万是个什么概念？
在过去，这个预算咱们能买到什么车？
可能也就是一辆合资品牌的紧凑型轿车，比如思域、卡罗拉的低配版，或者是一辆尺寸不错的国产A+级轿车。
但是现在，奇瑞直接把一辆车身长度超过5米，轴距达到3米的中大型轿车摆在了我们面前。
这一下就把很多人的购车观念给颠覆了。
以前你可能还在纠结，是买个配置高点的紧凑车，还是咬咬牙上个空间大一点的B级车。
现在好了，奇瑞直接给了你一个C级车的选项，而且价格还这么亲民，这让同价位的其他车型一下子就显得有点尴尬了。
咱们得先说说奇瑞这次的决心。
这个“风云”已经不是咱们印象里那个老款车型的名字了，它现在升级成了一个独立的品牌，就像吉利的银河、长安的启源一样，是奇瑞专门用来在新能源领域大展拳脚的。
而且他们计划在三年内推出16款新车，这个速度可以说是相当惊人了。
风云A9L作为这个新品牌的开山之作，承载的期望自然不小，从这个定价策略就能看出来，奇瑞是铁了心要用它来搅动市场，打响名声。
那么，花这不到14万的钱，我们到底能得到一辆什么样的车呢？
咱们来仔细看看风云A9L的家底。
首先最直观的就是它那个“大”。
车长5018毫米，轴距3000毫米，这两个数据摆出来，就意味着这辆车的内部空间，尤其是后排，会非常宽敞。
对于咱们中国家庭来说，买车很多时候都要考虑到全家人的乘坐感受，后排空间大，坐着不憋屈，老人孩子都舒服，这一点风云A9L可以说是拿捏得死死的。
这个尺寸甚至比很多我们熟悉的合资B级车，比如雅阁、凯美瑞、帕萨特都要大上一圈，气场上就先赢了一半。
光大还不行，核心技术得过硬。
风云A9L用的是插电式混合动力系统，简单来说就是既能充电当电车开，也能加油当油车开，没有里程焦虑。
它搭载了一台1.5T的发动机和电机，纯电续航有两个版本，分别是151公里和193公里。
这个续航里程对于大部分人来说，在城市里上下班代步是完全足够了，基本上可以实现零油耗出行，每天的用车成本就是一点电费，非常划算。
如果需要跑长途，它满油满电的状态下，综合续航里程能超过2000公里。
这是个什么概念呢？
意味着你从北京出发，一路开到广州，理论上中间都不用进加油站，彻底告别了节假日高速服务区排队加油充电的烦恼。
而且在没电的情况下，它的油耗也控制得很好，百公里只要3.7升左右，比很多以省油著称的日系小轿车还要低。
除了这些看得到的数据，风云A9L在一些看不见的地方也下足了功夫。
奇瑞一直有“理工男”的称号，意思就是特别注重技术和用料。
这台车就很好地体现了这一点。
它用了前双叉臂、后五连杆的独立悬架。
可能很多朋友对这个不太了解，简单说，这是一种成本更高、结构更复杂的悬架形式，通常只在那些二三十万以上的豪华品牌或者主打操控的运动车型上才能见到。
它的好处就是能让车子在行驶过程中更稳定、更舒适，过弯的时候支撑性也更好。
在十几万这个价位用上这种悬架，可以说奇瑞是相当舍得下本了。
在安全方面，它全系标配了9个安全气囊，车身用了大量的高强度钢和铝合金，把整车的被动安全性能也提到了一个很高的水平。
坐进车里，风云A9L的内饰设计走的是现在流行的简约科技风。
一块大尺寸的中控屏幕集成了大部分功能，车内能摸到的地方也基本都用了软性材料包裹，整体的质感和档次感营造得不错。
像无线充电、智能语音控制、L2级别的辅助驾驶这些时髦的科技配置也都没有落下，无论是实用性还是科技感，都跟上了主流水平。
那么，这样一款有尺寸、有技术、有配置，价格还极具冲击力的车，它的出现会对市场产生什么样的影响呢？
首先受到冲击的，肯定是它的直接竞争对手，比如比亚迪的汉DM-i和长安的启源A07。
比亚迪汉一直是这个级别的标杆，品牌影响力和市场保有量都非常大。
但风云A9L的策略很明确，就是用更大的尺寸、更好的底盘和更低的价格来打一个“错位竞争”，吸引那些对价格更敏感、同时又追求大空间和机械素质的消费者。
而对于那些传统的合资中级车，比如雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等，风云A9L的杀伤力可能更大。
过去很多年，这些合资车凭借着品牌口碑和产品力，一直占据着20万级别轿车市场的主导地位。
但现在情况不同了，以风云A9L为代表的国产新能源车，在产品力上已经实现了全面的超越。
你看，论空间，A9L更大；论油耗，插电混动优势明显；论科技配置，国产车更是遥遥领先；最关键的是，它还能上绿牌，在很多限牌城市免去了摇号的烦恼。
当产品力全面占优，价格还便宜一大截的时候，消费者心中的那杆秤自然会发生倾斜。
当然，风云A9L也并非完美无缺，作为一个全新的品牌，它的知名度和市场认可度还需要时间去积累。
奇瑞虽然技术实力雄厚，但在品牌营销和高端形象塑造上，相比比亚迪等对手还有一定的差距。
上市前宣传的五万多订单，最终能有多少转化为实际销量，也还需要市场的最终检验。
但无论如何，风云A9L的上市，已经成功地将中大型新能源轿车的价格门槛拉到了一个新的低度。
它就像一条充满活力的“鲶鱼”，搅动了整个市场，迫使所有竞争对手都必须重新审视自己的定价和产品策略。
对于我们普通消费者来说，厂商之间的竞争越激烈，我们能买到的产品就越实惠，这绝对是一件大好事。
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