选车那阵子，我真的犯了选择困难症，一直在纠结要不要多掏点钱买普拉多，还是就务实一点，入手探险者昆仑巅峰版。前后跑了好几趟4S店，两款车都反复看了细节，也试驾了好几回，对比来对比去，最后还是放弃了普拉多，敲定了探险者昆仑巅峰版。不为别的，就是单纯看不惯普拉多那种高价低配，而且分逼不优惠的样。现在好了，买车这么久，普拉多优惠也有4万了，但要是再让我选一次，我估计还得选探险者。
车子开了快1年，跑了1千500多公里，先说说开起来的感觉，探险者昆仑巅峰版搭载的2.3T发动机，真的越开越喜欢，低扭表现特别出色，完全不像这么大一台SUV的动力响应。平日我带着老婆孩子，还有满满一后备箱的露营装备，整车负重不算轻，但起步的时候一点都不费劲，轻轻踩一下油门，就能明显感觉到车身往前窜，没有小马拉大车的感觉。
尤其是在高速上，这种动力优势更明显。踩地板油加速感特别直接，没有延迟，感觉车速一下子就能提上来，不管是超货车还是电车，都是分分钟的事，一点不费劲。今年春节，带着家人去走亲戚，路上遇到一段连续上坡路，路面还有点轻微打滑，我一脚油门下去，车子动力输出很平顺，一点不拖泥带水，稳稳地就冲了上去，当时就觉得选对车了。
回来的路上，高速上遇到几辆车慢悠悠地占着快车道，我稍微深踩一点油门，车子瞬间就能完成超车，那种顺畅的驾驶感，真的特别爽。而且我发现，这车在城市里开也很灵活，起步很灵敏，哪怕是早晚高峰的拥堵路况，轻轻一踩油门，就能快速脱离拥堵路段，不会有那种笨笨的拖沓感，日常通勤特别省心。
再说说外观，也是我当初一眼就看中的点。探险者昆仑巅峰版的外观看着就很硬核、很有野性，不像有些城市SUV那样显得单薄。原厂就配备了AT胎，加上专属的黑化套件，车身侧面还有昆仑巅峰版的专属标识，气场很足。
底盘和悬挂的调校也很有福特味，既兼顾了家用的舒适性，又有足够高的离地间隙，平时开着压过减速带或者颠簸路面时，震动处理得很到位，不生硬，坐在车里不会有明显的颠簸感。纵置后驱平台也真有两把刷子，这么大一台SUV，大角度转弯时转向幅度很大，平时在小区里挪车、调头，一点都不费劲，一点没有大车的笨重感；高速行驶时，转向又特别稳，哪怕开到120码，也不会有发飘的感觉。
内饰的氛围感我也很满意，整体设计很大气，细节处理得也很精致。车内大面积采用了真皮和翻毛皮材质，摸起来手感特别好，质感很足，而且没有明显的异味，用料很环保。橙色缝线点缀得恰到好处，不会显得浮夸，反而增添了几分活力。
我们家有两个孩子，平时出门，加上老人，一家6口，探险者昆仑巅峰版的空间对我们来说，刚刚好。前两排的空间很宽敞，我身高182cm，调整好座椅后，头部和腿部都有富余，不会觉得挤。第二排座椅是独立调节的，老人和孩子坐在后面，想调坐姿也很方便，腿部空间足够，横向宽度也够大。
第三排平时用得不多，但需要的时候，多坐两个人也很宽松，适合短途乘坐。后备箱的空间也很实用，平时放东西完全够用，全家出游时，放几个行李箱，也能轻松装下。
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