问界M7唯一让车主不满意的地方，肯定是那100多公里的纯电续航

问界M7这辆车，作为被华为赋能后的车辆，你不得不承认，他的产品质量还是非常不错的，你很难挑的出来它有什么毛病，流畅的车机，搭配上还算不错的智驾，还有车辆的其他一些配置都能让车主相当满意，能让车主感到科技感满满，可是，要是说这辆车有什么地方让车主不满意，我说是纯电续航，想必没人反对吧？

你别看问界M7是一辆增程车，续航里程最高可以给车主干到1290公里，可是，问题是这辆车是搭配了增程发电机之后的续航，实际上，真正的纯电续航只有175公里，哪怕是CLTC续航也才240公里，这个续航看起来好像也没啥的样子，实际不一定，我们要考虑到车主真实的用车环境后，再说就不一定了。

很简单，电比油便宜很多，以我们当地为例，电费是峰谷电，最低的时候，就是12点过后，只需要4毛钱，而反过来，在高峰时段的电费，也不过才1.2块钱一度电，而反过来油价呢？不好意思，92号汽油的价格是7.28元一升，而98号汽油更是要9.89一升，这时候，只要你是个车主，再不会算账也能算明白电和油之间的差距了。

我给你算一笔账，你就能知道了，电池，现在问界M7有38.5kwh和42kwh两种不同的电池包，就按照最高的来算，即便是高峰时段1.2一度电来计算，充满一个电池包，车主只需要花50.4元，而这辆车的油箱是60升的，而我们就按照最便宜的92号汽油来，加满一箱油，你需要花436.8元，可见这两个之间的差距有多大了。

因此，问界M7最让车主不满意的地方就在这里了，车主开这辆车时，大概率是很少用到增程发电机的，大多数车主都会只用纯电跑，毕竟用车成本但凡车主有点算盘都能给算清楚的，也因为这样，导致了车主对纯电续航不足的吐槽，因为很多车主上下班的里程也是这个数字，在这个数字下，也就让车主一两天就必须充一次。

因此，对于问界M7的车主来说，纯电不太够，是一个老大难的问题，于是乎，不少车主又会开始发问了，未来的问界M7会不会推出纯电版呢？毕竟纯电版的电池包会比较大，车主也就不太会担心纯电续航焦虑的问题了，我看这件事情有点难，因为如果真的用纯电，暂且不说续航焦虑问题，设计就是一个老大难的问题了。

因为这辆车在设计之初，就是作为一辆增程车考虑的，而这时候，如果换成纯电版本的话，很多设计都要重新考虑，它不像问界M9在设计之初就考虑到了纯电与增程两个版本之间的问题，问界M7搞纯电版，必然会引发一连串设计上的麻烦，对车主来说，更加不见得是什么好事了，还不如重新搞一个问界M10来更有性价比。

最后，纯电车的销量也不见得会有多好，以问界M9和M5为例，M9销量能达到1.3万辆，而M5也有4300多辆，这个成绩还算不错吧，可当我们选择纯电版本的销量时，立马猴拉稀了，M5只有1532辆，而问界M9更惨，只有1363辆，啥概念？相当于这两辆车的纯电销量都不是很理想，问界M7如果搞纯电，估摸着也是这样的情况了。