丰田集团在2025年日本移动出行展（Japan Mobility Show 2025）上展出了多款雷克萨斯新车型，该展会将持续至11月9日。其中包括颠覆性的内饰概念和一款接近量产的高性能概念车。ntv.de网站对此进行了报道。
近几周关注雷克萨斯新闻的人都会听到一个令人难过的消息：该品牌宣布LS车型停产。这款豪华轿车是雷克萨斯在德国的开山之作。早在1989年，它就是雷克萨斯重新定义豪华的首款车型——尤其是在噪音控制和驾驶舒适性方面。引擎盖下那台静谧如耳语的V8发动机，在驾驶座上几乎听不到任何声音。
现在呢？LS万岁！该品牌正在推出几款LS概念车，LS代表“豪华空间”（Luxury Space）。然而，三轴LS概念车看起来确实有点异想天开，不禁让人产生疑问：普通驾照能开这玩意儿吗？不过，这款未来主义太空概念车本来就是为司机驾驶而设计的。
即使量产版车型只有概念车一半的惊艳之处，这款日本车也绝对会引人注目。这款六轮概念车凭借其炫酷的LED灯光效果令人印象深刻。然而，如今精致的日间行车灯和发光品牌标识等设计元素已是标配。
概念车内部空间宽敞，令人印象深刻。同时，它也为科技爱好者准备了诸多惊喜。雷克萨斯似乎找到了将感官体验与现代信息娱乐系统相结合的解决方案。
雷克萨斯并没有像许多制造商目前所追求的那样，将所有设计都做到极致简洁，取消物理开关，而是以优雅的木材和中控台区域精心设计的开关来彰显精致的内饰设计。
两块弧形显示屏凸显了室内设计的品质感。宽敞的推拉门让您可以轻松进出，舒适地坐在沙发式长椅上。
雷克萨斯LS概念轿跑车是一款豪华跨界车。
相比之下，LS Coupé概念车似乎更平易近人。它有潜力取代现款LS成为量产车型。这款车定位介于轿跑车和SUV之间，其优雅气质尤其体现在其硕大而流畅的轮毂上——显然，设计灵感源自迈巴赫。
LS Coupé 的内饰依然保留着概念车的风格，短期内似乎不会量产。它配备了两块显示屏，让人联想起那款大型概念车，方向盘的设计也与那款概念车颇为相似，颇有赛车控制单元的韵味。车门采用 A 柱和 C 柱铰链设计，颇具巧思；此外，座椅也营造出舒适的驾乘氛围。正如其定位所示，第二排座椅均为独立式设计。
但值得注意的是，此次东京车展上真正引人注目的展品并非展会首发：而是雷克萨斯运动概念车。这款设计惊艳、车身低矮的跑车似乎是最接近量产车型的，并且已经在今年夏天的圆石滩车展上亮相。目前，雷克萨斯公司正在紧锣密鼓地测试这款跑车的原型车。
或许，丰田一直承诺的那台排量约4升的“小型化”八缸涡轮增压发动机，最终将在此得到应用。如果再加入电动机，这套动力系统将拥有惊人的动力和效率。可移动的扰流板则暗示着其主动式且精密的空气动力学设计。
车内采用类似座舱盖的设计，配备熟悉的“分体式”控制单元，周围环绕着精心设计的显示屏。据专家推测，量产车型将是一款GT3风格的跑车，堪比高端版的梅赛德斯-AMG GT或保时捷911。
这将最终使该公司的产品线中拥有一款真正意义上的跑车，并有可能在全球市场取得可观的销量。它不会像昔日的V10 LFA跑车那样极尽奢华，而是一款即使预算有限的车迷也能偶尔在路上看到并欣赏的车型。
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