7月19日晚上，福州车站加开了G9863次列车，这趟车专门接海峡奥体中心演唱会散场后的粉丝返程，帮他们从福州往闽南方向走。
车上安排了夜间时间，正好对上那些看完演唱会要赶路的乘客。
23点31分，列车准时从福州站开出，先停福州南站，让附近的人上车，然后继续往前，到莆田站接沿途客流，接着是泉州站，停靠时间够乘客上下，之后过厦门北站，最后次日凌晨1点38分拉到厦门站。
这样一路下来，覆盖了福州到厦门的主要站点，哪些演唱会后集中往南走的粉丝，就有车坐回家了。
福州车站为什么加这趟车呢，因为演唱会散场时间晚，平时夜里车少，粉丝多半要去莆田，泉州或者厦门那边，这趟G9863正好填上空档，从福州站起步，跑夜班路线。演唱会结束，大伙儿从海峡奥体中心出来，已经快11点半了，赶上这趟车，就能舒舒服服坐回去，不用等天亮再走。
列车运行全程控制在夜间，福州南站是第一停，离市区近，方便转车的乘客，然后莆田站那边客流也不少，很多本地粉丝住哪儿，泉州站同样是热门点，厦门北站高铁路枢纽，换乘方便，到终点厦门站正好是凌晨，粉丝下车后还能接着回家。
中国铁路南昌局集团的福州车站团队，提前算好了客流，演唱会那天晚上，海峡奥体中心出来的人特别多，往闽南的特别集中，所以临时加开这趟，车次叫G9863，高速动车组，速度快，座位够用。
出发时23点31分，从福州站正点发车，乘客上车后，列车直接南下，先过福州南，车停几分钟，让人流顺畅，然后直奔莆田，那儿是中途大站，接了不少沿线人，接下来泉州站，同样短暂停靠，厦门北站是高铁换乘地，很多人下车转本地线，最后到厦门站收尾，1点38分到站，整个行程连贯，没耽误事儿。
这趟车的设计很贴合实际，夜间运行避开白天高峰，专管演唱会后的返程高峰，从福州站拉起头，就把散场客流全兜住，途经四个主要站，莆田有本地居民多，泉州是中转多，厦门北和厦门站是终点区，全程高铁速度，粉丝坐着就到地方了。
福州车站平时就管闽北到闽南的线路，这次加开G9863，证明他们对客流预判准，演唱会散场刚好对上发车时间，乘客不用在站台等太久，上车后一路平稳。列车从福州站23点31分开，夜路安静，停站顺序固定，先福州南接市区尾巴，然后莆田拉中段，泉州继续，厦门北快结束，到厦门站正好凌晨，粉丝们就这样安全到家。
再说说线路细节吧，G9863次全程夜班模式，福州站到福州南就几分钟车程，乘客熟悉的市区段，然后加速到莆田，大概半小时左右停那儿，接上木兰溪一带的粉丝，泉州站再往前，沿海高速跑，停靠时间短促，厦门北是技术停，换乘的下去多，最后厦门站终到，1点38分准点。
福州车站加开这种临时车，就是为了演唱会这种特殊活动，客流从海峡奥体中心出来，直奔火车站，这趟车一发，就把夜归路连起来了。中国铁路南昌局福州车站的调度，平时就盯着大事件，这次G9863精准上线，覆盖闽南全线，粉丝返程顺溜多了。
整个过程，从加开决定到运行结束，都按计划来，没出岔子。
