本田NX500可能是目前最不像硬派ADV的一台ADV，但也正因为如此，它反而更适合大多数普通车友。
动力方面，新车搭载实际排量471cc的直列双缸水冷发动机，最大马力接近50匹。这套动力不追求暴躁输出，优势是低转平顺、油耗和震动控制稳定，无论城市通勤、高速巡航还是周末短途摩旅，都比较容易驾驭。
价格方面，NX500标准版售价31480元，E-Clutch电子离合版售价34480元，两者相差3000元。电子离合版本起步、停车和换挡时不必频繁捏离合，同时保留脚挡操作。对于刚接触大排量的新手，或者经常在城市堵车的用户，这3000元确实能换来更轻松的体验。
底盘相比之前的NX400有所升级，前悬架换成KYB倒置前叉，轮圈采用经典的前19、后17英寸组合。它具备一定非铺装通过能力，但搭配的正新A1轮胎整体仍偏向公路使用，所以别被ADV外形骗去挑战重度越野。
制动采用前双碟双卡钳，并标配双通道ABS和HSTC牵引力控制。配置算不上堆料，却把日常骑行最重要的安全项目安排到位。
NX500的真正定位不是翻山越岭，而是一台坐姿舒展、视野高、适合长距离公路骑行的多功能车型。它没有硬派ADV那种高座和笨重压力，也不像街车那么局促。
想跑烂路，它不够野；想通勤、旅行和偶尔走非铺装，它反而很合适。
