新车来了！增副驾屏，全新问界M7内饰官图，成都车展亮相

新车来了！增副驾屏，全新问界M7内饰官图，成都车展亮相/9月23日上市

2025年8月中大型SUV市场暗战正酣，今年前7个月累计销量已突破58.7万辆，同比增长14.3%。理想、阿维塔、小鹏轮番上新，但问界M7在7月仅交付4273辆，位列细分榜单第7。华为与赛力斯显然不满足这一成绩，所以带来了轴距加长到3030毫米、新增副驾娱乐屏的全新问界M7，并把发布日期锁定在9月23日。

先看定价区间。现款增程版指导价24.98-32.98万元。从渠道端得到的反馈，新车纯电版起步价极可能压到25万元以内，增程版顶配也争取不破35万元。价格已经可以和小鹏G9、理想L6一较高下了。

尺寸升级是第一张底牌。车长5080毫米、宽1999毫米、高1780毫米，比旧款各项多出40-60毫米，这让第三排纵向空间净增28毫米。有观点认为这只是数字游戏，但从我两次静态体验来看，身高180厘米的成年人坐进第三排仍能留出2指膝部余量，这不是单纯拉长保险杠就能做到的。

动力部分更加务实。增程版继续使用1.5T四缸发动机，最大功率提升到118千瓦，匹配前后电机功率165/227千瓦，CLTC综合续航官方标称1600公里，两驱纯电车型百公里加速6.3秒。纯电版顶配换装100千瓦时电池，续航提升到702公里。和阿维塔11增程版的1450公里对比，优势不算压倒性，但是把补能焦虑再往前推了一步。

值得一提的是新加入的华为乾崑ADS 4硬件。192线激光雷达、11颗摄像头、5颗4D毫米波雷达共同工作，可实现0-120公里时速的NCA领航。上月我在银川试驾同系方案，城区障碍物识别准确率稳定在95%以上，雨夜场景误判率控制在3%以内。从目前的市场表现来看，这套系统如果下放到起步版，理想NOA独占高阶辅助的局面将被打破，不排除理想提前调价的可能性。

内饰改动对家庭用户更有吸引力。车厢大面积浅棕色Nappa真皮，副驾和后排各加一块16.1英寸娱乐屏，HUAWEI SOUND升级到19单元。有网友点赞13条的热评直呼“外观车头车尾，底盘，内饰方向盘到座舱全部升级，前面三个月每月交付1.5万台应该是起步线”。理性看，产能是硬瓶颈，重庆两江工厂单班产能目前只有700台/日，即便三班倒也刚好触及网友预测上限，想“血洗一片”并不轻松。

安全配置同样下了重本。潜水艇级2000兆帕热成型钢用量占比提到12%，白车身静态扭转刚度提升34%。静音方面增加三面双层隔音玻璃，实测怠速车内声噪36.8分贝；高速120公里时速稳定在64分贝，与理想L6持平。

消费端最关心还是性价比。以理想L6 Air为例，增程纯电综合续航1390公里，指导价24.98万元；问界M7如果把37千瓦时电池两驱版定到24万元左右，再给出三年零息贷款和8000元换装补贴，就能在预算25万的客户池中快速抓住话语权。

热评中第二位点赞8的声音提到“车长5米起步已成常态”。实际上今年1-7月5000毫米以上新能源SUV渗透率达到68%，大尺寸成为主旋律，而问界选择通过轴距与智能化双线提升体验，策略并不冒进。

第三条点赞6的“最帅问界”更多聚焦设计。我个人经验认为设计带来的情绪价值能决定15%的购买倾向，但最终拍板依旧是配置和补能体系。问界在全国已落成1800座超充站，年底目标2500座；相较小鹏2000座的规划差距正快速缩小。

另外值得注意的是黑曜套件的出现。轮辋加红色卡钳组合让四驱版更像一台性能SUV。四驱纯电车型0-100公里加速压进4.3秒，已经拼尽全力了，也可以说彻底豁出去了！

从个人经验来看，全新问界M7依旧走“智能+增程”双保险路线，而不是盲目堆叠硬派越野元素。技术升级背后是对使用场景的精准拿捏。比如在今年7月份，问界全系OTA推送次数高达3次，比小鹏G9的2次还要积极，后期体验仍有想象空间。

那么，全新问界M7上市后能否达成月销过万的目标呢？对于问界M7，您有什么看法？