凯迪拉克，那个“洗浴王”，CT5现在什么价？二十万露头就能给你办齐了。放以前你敢想？
林肯，沃尔沃，捷豹，有一个算一个，都在降。
价格跟瀑布似的往下砸，砸得人脑袋嗡嗡响。
可最诡异的是，价格跳水了，买的人呢？
人没了。
你去看销量榜，简直不忍直视。一个个都是两位数的往下滑。凯迪拉克两位数，林肯两位数。更夸张的还有迈凯伦这种超跑，销量直接暴跌了80%多。
金字塔尖都快塌了。
这就像一个班里原来那些中上游的学生，突然集体考了个不及格。
到底发生了什么？
以前我们买车，总觉得有个鄙视链。开BBA的，看不上开二线的。开二线的，看不上开普通合资的。
现在这条链子，被人从中间，咔嚓一声，剪断了。
剪刀有两把。
一把是从天上来的。
宝马3系，奥迪A4L，奔驰C级，这些以前你得踮着脚才能够着的“蓝天白云”“四个圈”，现在怎么样？它们直接把身价降下来，跑到你的地盘上来了。
价格区间完全重叠。
你说你手里攥着三十万，一边是降价的宝马，一边是打骨折的凯迪拉克，你怎么选？
品牌这东西，有时候就是这么不讲道理。
另一把剪刀，是从地底下钻出来的。
更狠。
蔚来、理想、小鹏，还有那个突然杀出来的问界，更别提现在满大街跑的小米。
这些家伙，完全不按套路出牌。
它们不跟你聊发动机，不跟你谈历史，不跟你讲什么狗屁的“豪华底蕴”。
人家直接把一块比你家iPad还大的屏幕，往你面前一放。
然后跟你说，我的车会自己开，我的车能听懂人话，我的车还能给你订外卖。
你车里那个小屏幕，卡得跟十年前的老人机一样，你好意思叫智能？
这就叫降维打击。
你还在炫耀你的真皮座椅、实木贴片，人家已经把车变成了你的私人助理、移动的电影院、能打游戏能K歌的娱乐空间。
我有个表弟，去年就买了个新势力的车。
我问他为什么不考虑考虑传统豪华牌子。
他看了我一眼，那眼神，就像在看一个刚从山里出来的野人。
他说：“哥，都什么年代了？现在谁还买一个不会自己升级、不能语音控制的‘功能机’啊？”
“功能机”。
这个词，简直是绝杀。
雷克萨斯们引以为傲的那些东西，好像一夜之间，全都过时了。
就说那个所谓的可靠性，免费保养。
以前这确实是杀手锏。买雷车，图的就是个省心，开不坏。
可现在呢？
满大街都是电动车。电动车那结构，简单得跟个遥控车似的，天生就没那么多东西给你坏，保养起来也便宜。你那个“免费保养”，一下就没那么香了。
更别提人家的服务模式。
你的车有问题，得自己请假开车去4S店。
人家的服务是，一个电话，服务车直接开到你公司楼下，或者你家地库。你连面都不用露。
你得去加他们的销售微信。
人家是直接给你拉个专属服务群，里头有销售、有技术、有客服，七八个人围着你一个人转。
这种被“宠上天”的感觉，你去4S店体验过吗？
传统豪华品牌那些经销商，还端着架子呢，觉得自己的牌子是金字招牌。
他们没发现，天早就变了。
消费者，尤其是年轻人，已经不吃这一套了。
他们不是不认豪华，而是他们对“豪华”的定义，已经变了。
过去，豪华是真皮，是木纹，是发动机的轰鸣，是那个能让你在亲戚朋友面前昂首挺胸的车标。
现在，豪华是算力，是大模型，是那块能让你随心所欲操控的屏幕，是那种“比你更懂你”的智能体验。
说白了，二线豪华品牌们，不是输给了价格，也不是输给了对手。
它们是输给了这个时代。
当浪潮打过来的时候，它们还在慢悠悠地“匠心”打磨着自己那艘小木船，殊不知别人早已经开上了航空母舰。
推出的那些所谓电动车，很多都是“油改电”的货色。续航虚标，充电慢得要死，智能化更是烂得一塌糊涂。
把消费者当傻子，结果发现，自己才是那个最大的傻子。
所以现在这个局面，一点都不奇怪。
这不是简单的降价促销，这是在流血求生。
只是，流再多的血，能换来一张通往未来的船票吗？
我看悬。
对它们来说，真正该思考的问题，已经不是怎么把车卖出去了。
而是明天，自己还在不在牌桌上。
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