时间来到2026年，硬派越野的风头虽然被新能源抢了不少，但是猛士M817这车属实让人眼前一亮。在很多人的刻板印象里，国产越野要么粗糙要么贵，面对坦克500、方程豹这些对手，本以会杀得难解难分，实际上，猛士M817的热度居高不下，就拿6月底上市那波来说，直接成了越野圈里的“顶流”。
猛士M817为啥这么受宠？
原因很直白，不管车圈怎么卷，这车的核心卖点太硬了。那些冲着华为智驾、又要硬派造型的人，他们会看传统的油车吗？最后不都盯上了这台有着“华为魂”的猛士。
更何况，这次上市的配置和价格也很有诚意，起售价直接干到了29.99万，比预售价降了好几万。同时，猛士M817在智能、动力、舒适上的表现也很夸张。
首先是外观方面，猛士M817主打的就是硬核、霸气、威武、雄壮，完美契合那些有军工情怀、硬派审美的用户。那晚在路灯下，车身像被削过锋芒的金属，整体看上去非常有压迫感，尤其是充满肌肉感的线条搭配大尺寸轮毂，营造出强烈的战斗气息。
越野舒适性是猛士M817的另外一个惊喜，它的车长超5米1，轴距达到了3005mm，块头虽然大，但有了后轮转向，转弯半径只有5.2米，灵活性堪比小车。当然，这车也有女王副驾零重力座椅，凌晨三点躺在车里，关上车门，隔音好得像一间被海包裹的房间，CAS 5.0系统在屏幕上轻轻提示风险，那种安全感简直了。
驾驶位的体验其实更极致，尤其是智驾部分，这车首发华为乾崑ADS 5，配合896线激光雷达，不管你是科技控还是越野老炮，都能从这台车上找到爽点。而在配置上，猛士M817确实没藏着掖着，像是后轮转向、双腔空悬、华为鸿蒙座舱……全部配齐。
反常识的是，猛士M817在智能操控上的表现完全不像一台大车，而且这车那个“风险预判”功能真的很绝。2.0T的混动专用机加上双电机，系统综合扭矩达到13685N·m，零百加速4.2秒，开起来不像是在开车，更像是在与一台有意识的机械协商前行。
不得不说，猛士M817再怎么说也是东风和华为的“亲儿子”，上市那晚的价格跳水直接引爆了舆论。当然，从纯粹机械角度看，它确实可能少了点传统越野的“粗糙感”，但是它的核心优势也很明显，如果你想要一台既有华为智驾兜底，又有硬派越野实力的车，猛士M817确实值得一试。对于那个叫闻屿的人开过的这辆车，你是如何看的呢？
