这几年大家在选纯电 SUV 时，心里总有个疙瘩：要么买新势力，图个车机好用、辅助驾驶聪明，但底盘质感和整车耐用性总让人心里打鼓；要么看合资品牌，底盘稳如老狗，可那车机系统简直像上个世纪的产物，用起来能让人高血压。
我最近深度试驾了大众与众 08，这台车在行业里有个响亮的名头——“电动途锐”。
定价 22.99 万到 28.99 万元，它到底能不能打破这个魔咒，把德系底子和本土智能方案完美缝合？
第一眼看到与众 08，那种德系克制感扑面而来。
5 米的车长，配上 3030mm 的轴距，短前悬、长后悬的比例确实有几分进口途锐的韵味。
它没有用那些花里胡哨的装饰件堆砌，前脸那道金色发光 LOGO 和贯穿式的金色线条，在路边停着自带一种旗舰车型的气场。
最让我印象深刻的是那套灯光系统，400 颗独立 LED 灯珠，单侧大灯亮度 1000lm，晚上开起来就像是带了个智能导航仪，自动避开行人，这不仅是科技，更是对路权的尊重。
5 米长的车身在商场地下车库掉头确实有点费劲，好在全车摄像头覆盖周全，自动泊车功能挺好使，对于大车停车难的痛点，这套方案给出了及格线以上的答卷。
坐进车内，那种德系车特有的工整感和现在电车流行的科技感撞了个满怀。
仪表、门板、扶手，95% 的区域都是软皮包覆，母婴级环保材质让我这种家里有娃的人很放心，新车进去几乎闻不到异味。
全系标配的 1.74 平方米调光天幕，切换雾态只需要不到一秒，夏天那种暴晒的感觉被隔绝得干干净净。
车机用的是高通 8295P 芯片，这玩意儿算力强到什么程度？
双 15 英寸 2.4K 大屏同时跑导航、云游戏、影音，完全感受不到卡顿，操作逻辑也终于贴合咱们国内用户的习惯了，3D 车模桌面能实时反映车门、车窗的状态，用起来很直观。
当然，我也得吐槽一句，这车机功能层级确实有点深，有些设置得翻好几层菜单，刚上手时可能会有点摸不着头脑，后期 OTA 如果能把逻辑简化一下就完美了。
大五座的布局，放弃了那种看着鸡肋、坐着挤的第三排，换来了实打实的宽敞空间。
182cm 的个头坐在后排，膝盖离前排还有两拳多余量，靠背还能调角度。
最贴心的是后排那两个独立折叠小桌板，带娃长途出行，孩子在上面看书、放平板都很稳。
后备箱 766L 的常规容积，放 6 个登机箱不在话下，座椅放倒后简直就是个移动的纯平大床房，全套露营装备往里塞，空间利用率极高。
Max 版本甚至有 6.7L 的静音车载冰箱，夏天冰镇饮料、冬天保温热饮，再加上 20 扬声器的 UNYX SOUND 音响，这才是居家旅行该有的配置。
底盘是这台车的灵魂，也是它敢叫“电动途锐”的底气。
前双叉臂加后五连杆全铝悬架，这硬件规格直接对标高端燃油旗舰。
城市里过减速带，DCC 减振器反应极快，那种细碎震动被过滤得非常高级，车身不会像有些电车那样晃晃悠悠。
高速巡航时，悬架支撑力自动变强，变道、超车稳得一批。
Max 版还带 AI 魔毯智能预瞄，车头摄像头每秒扫描 1000 次路面，提前调节悬架软硬，走烂路时乘客不容易晕车，这套“晕车舒缓”功能对家里老人孩子特别友好。
动力方面，双电机版 4.9 秒破百，起步不窜，动力输出非常线性，那种“德味”的沉稳感，老司机一上手就能抓得到。
纯电车型最怕什么？
续航焦虑和补能焦虑。
与众 08 全系 800V 高压平台，宁德时代的电池组，实测下来城市通勤达成率能稳在 90% 左右。
最让我惊喜的是补能速度，峰值 315kW 的快充，在高速服务区吃个饭的工夫，电就补足了。
这车还支持 6kW 对外放电，露营时接个电磁炉吃火锅、挂个投影仪看电影，简直是户外神车。
电池底部那 26mm 的加厚 EPP 防护结构，比国标标准高出一大截，对于纯电车主最担心的底盘磕碰，这层“铠甲”让人心里踏实不少。
辅助驾驶方面，它走的是“人机共驾”的稳健路子。
26 颗感知硬件，1500TOPS 的本地算力，在高速和城市道路上的表现非常成熟。
它不会像某些新势力那样为了博眼球盲目激进，辅助系统介入时非常平顺，尤其是在手动打方向超车时，系统不会和驾驶员抢方向盘，那种顺滑感很符合德系车的逻辑。
当然，老城区的复杂路况下，系统偶尔会保守一些，这时候还是得驾驶员多留个心眼。
我觉得这台车最核心的论点在于：它通过高标准的机械素质和深度本土化的智能适配，真正意义上填补了合资纯电车在市场上的“功能真空”。
很多人担心新势力品控不稳定，又看不上传统车企的智能化落后，与众 08 的出现，就是给这批人提供了一个“既要又要”的中间解。
它不需要靠夸张的营销去博流量，而是靠底盘的厚重感和空间设计的实用性去留住用户。
如果你是燃油车置换纯电的家庭用户，习惯了传统车的操控质感，又不愿放弃智能化的便利，这台车绝对是绕不开的选择。
Pure 版适合市区代步，Ultra 版适合追求续航的中坚家庭，而 Max 版则给了那些对长途自驾、舒适滤震有极致要求的用户一个满意的答案。
在这个 20 到 30 万的纯电 SUV 市场，当大家都在卷参数、卷屏幕的时候，与众 08 用这种“德系造车底子 + 本土化智能方案”的均衡策略，走出了一条踏实、耐用的路。
买车不就是为了让生活更从容吗？
去店里试驾一下，感受一下那套底盘滤震和车机流畅度，你会发现它确实是那种能陪着家里人走过很多个春秋、且不会轻易过时的家庭伙伴。
