新款保时捷911上市降价还升级配置

今天终于给大家拍到了刚刚在国内上市的 2026 款保时捷 911。之前就在粉丝群里立过 flag，说只要它一到中国我就去实地看看。老实讲，911 这种车外形和定位一贯很稳定，但每次换代或改款，总能在细节上带来点令人意外的变化。

这次拍到的是 Carrera S 版本，官方指导价大概在 170 多万，与去年持平。不过很有意思的是，部分选装价格明显下调，让人觉得“真香”。像柏林之声音响从四万出头直接降到两万多，传奇漆面也几乎对半砍。对于准备入手的朋友来说是好事，但如果是去年刚提车的车主，心里可能会有点别扭。

外观依然是经典的“蛙眼”前脸和流畅溜背，阳光下的线条反射非常有力量感。新增的橡树绿金属漆现场看比官方宣传图更惊艳，浅绿中带着金属光泽，颇有年轻气息。车尾四出排气一看就充满战斗味，声浪稍后我也录了一段，实测颇具感染力。

进入车内，整体布局延续了上一代，但小地方有几处改动。USB 接口支持反向供电，这个在长途使用笔记本时很方便。中控屏反应速度提升，导航操作更流畅；BOSE 音响加入了杜比全景声，听现场版音乐沉浸感明显增强。中控皮质的缝线更细致，触感更有手工感。副驾驶饰板花纹更新，不过方向盘拨片依然略轻，对于喜欢激烈驾驶的我来说，反馈稍显虚。

动力部分还是熟悉的机械快感。转向手感线性，油门前半段温和，深踩时发动机声浪会瞬间涌上来，变速箱衔接干脆利索，几乎没有迟滞。相比一些靠电机推背的车型，911 的魅力在于这种连贯的机械质感。底盘调校比上一代更紧致，过弯姿态稳健，连续弯道也不会让人觉得疲惫。隔音也优化了，风噪比老款降低了一些。

我特意把车开到山路，重心回正自然，给人一种车辆自己在“找路”的感觉，弯道操控依旧是它的拿手好戏。对我来说，这种德系驾驶乐趣才是 911 的灵魂。

总体来2026 款 911 并非颠覆式升级，但在“降价增配”的组合拳下，诚意十足。选装价格更友好，配置更完善，驾驶质感依旧稳定且出色。如果预算在 150 万以上，喜欢驾驶，又看重品牌与质感，这台车几乎没有硬伤。唯一的改进建议，就是让方向盘拨片的手感更有力度——那样就真的接近完美了。

你觉得这次的改动值不值得换新？或者，哪一处升级最戳你？欢迎在评论区聊聊你的看法。