捷达VS8上市,价格亲民,配置中规,国产与合资怎么选

全新捷达VS8正式上市了,最低售价9.59万元,最高也就是10.99万元。一辆中型SUV,落地价能做到这个范围,说实话,在当下国内车市,尤其是在合资品牌里,这价格算不算有点“卷”?这个价格到底是有诚意,还是只是“看上去很美”?又或者说,九万多买一辆中型SUV,真的靠谱吗?我想和大家聊聊。

首先,第一个问题:为什么合资车现在都这么便宜了?以前的人一提合资,那就是质感、面子、安全,起步都得十几万,十万以下看都不看。可现在,合资品牌慢慢发现,要想卖出去,只有一个办法:降价。竞争太激烈了,自主品牌的技术、配置肉眼可见地提升,市占率节节攀升。不主动“接地气”,迟早被淘汰。这就好比餐馆突然发现老顾客都去吃街边小店了,你还卖天价大菜,谁搭理你?

接着,你会不会问:买捷达VS8这钱,买一辆国产不是更香吗?说实话,9-10万这个价位,自主品牌SUV一抓一大把。你能买到配置逆天的比亚迪宋Pro、长安CS75 PLUS、吉利博越,全都摆在你面前,而且各种花里胡哨的配置,空间动力都不差。这时候,合资的优势到底在哪?仅仅是那个大众MQB EVO平台推荐书,或是“德国品质”的标签,真的还值钱吗?

捷达,其实是个挺尴尬的品牌。过去捷达是一台车,现在变成一个品牌,背靠大众,挂着“德系”大旗,其实骨子里是合资里的“亲民部队”,可现实很骨感。这几年捷达车卖得其实也一般。VS8这个价位放在四五年前,绝对让人拍掌叫好,现在消费者变聪明了,别说你是大众“亲儿子”,啥动力配置,内饰做工,都要抠细节。

说到这辆VS8,咱们实打实看一下它的卖点。首先,1.4T发动机,最大功率110千瓦,扭矩250牛·米,说实话,这个数据在同价位属于及格,甚至算中等偏上。但也别美化,带动一个中型SUV,吃力肯定比不上2.0T,尤其拉满人和货的时候,你想享受路上“贴背感”有点难,但日常用足够了。6AT变速箱是个优点,平顺耐用,修车成本低,相比那些名不见经传的小牌子干式双离合,心里踏实多了。

再看外观,点阵式前格栅,贯穿式尾灯,多点风格混合,说华丽不算华丽,说老气又有点新意思。你问好不好看?这玩意见仁见智。你要追求张扬,追求回头率,买国产那一波“太空造型”的更合胃口。VS8主打中庸一点,不出错,也不太会让人惊艳。

捷达VS8上市,价格亲民,配置中规,国产与合资怎么选-有驾

内饰,10.25英寸的液晶仪表+14.6英寸悬浮屏,多色氛围灯,这按过去是高配,现在是标配。你在国产同价车型里,这些基本全都有,甚至有的都做得更高级,比如座椅通风、全景天窗、L2辅助驾驶。所以合资车在配置比拼上已经很难打出绝对优势了,拼的是用料,还有长期用车口碑。

这时候问题来了,合资VS国产,到底买谁?消费是个性化的事,没有绝对对错,但有几个核心盘算。你要追求省心耐用、保值率高,就目前来看,合资品牌大体上还吃得开。二手市场,大众标还算有号召力,不至于三五年后一文不值。你要追求“买新不买旧”、多配置少预算,国产的诱惑可能更大。捷达VS8就像一个夹缝里求生存的家伙,拼的就是“不差钱、不追炫、要稳定“这类用户的最后一点认同。

新车究竟值不值得买?这里面还真得各花入各眼。9.59万落地一台中型SUV,你说不香吧,绝大多数消费者钱包都有限,VS8可以满足“面子+实用”的基本需求。买台合资紧凑型SUV也得这个价钱,你能得到更多的空间和一点情怀。可对年轻人来说,追新、追炫、啥都得有,那你VS8反而不够有“互联网气质”,甚至都不如同价位国产来劲儿。

有些人很纠结,还有人喜欢拿一堆配置清单比,表格一画,恨不得一分钱掰成两半花。但人和人不能都拿配置说话,买车毕竟不只看车,自己愿意才最重要。你要觉得过去捷达皮实、低调、省油,大众技术你信得过,现在VS8不过是空间变大点,配置有进步,你就选没毛病。甚至你就是不想支持国产品牌,就认准合资,那VS8怎么也比那些杂牌合资像样些。

捷达VS8上市,价格亲民,配置中规,国产与合资怎么选-有驾
捷达VS8上市,价格亲民,配置中规,国产与合资怎么选-有驾
捷达VS8上市,价格亲民,配置中规,国产与合资怎么选-有驾
捷达VS8上市,价格亲民,配置中规,国产与合资怎么选-有驾
捷达VS8上市,价格亲民,配置中规,国产与合资怎么选-有驾
捷达VS8上市,价格亲民,配置中规,国产与合资怎么选-有驾
捷达VS8上市,价格亲民,配置中规,国产与合资怎么选-有驾

也有人吐槽了,“捷达卖这个价,图啥呢?”很简单,既不想沦为廉价老头乐,也不想卷到和国产“同归于尽”。定个舒服的价格,和长安、吉利、哈弗打打游击,拉住那些知根知底、图省心的传统用户,不做冒进的创新,只求岁月静好。你要真觉得国产已经远超合资,大可不必纠结,一脚油门奔自己喜欢的去。毕竟,无论捷达、吉利还是哈弗,真没有谁敢说自己将来就一定混得更好。

最后一个设问,“现在值不值得为合资情怀买单?”十年前,答案是肯定的,因为技术和体验的差距太大,如今国产车强势崛起,卷价格、卷配置、卷服务,合资还想“坐地分赃”,基本没戏。能和自主品牌死磕的合资品牌,得靠真实力和实惠,而不是靠标志加情怀喂养用户。

捷达VS8上市,是退守也是妥协。它的定位,就是满足传统用户那些“不求最好但求不出错”“德系皮实、普通耐用”的固有认知。你要用智能化、体验感、科技感的眼光去看它,可能会有点失望,毕竟中年人的奶茶店出圈不了几天,但你要看它是辆家用“省心大碗面”,那它就不差。

最后说一句,“买你自己喜欢的,比什么都踏实”。为谁买单,为自己买单,就是最划算的买卖了。市场最终会证明一切。五年后,再看VS8卖得到底咋样,也许你能明白,什么才是真正的刚需,什么才是真的噱头。

我们严格遵守国家法律法规,坚持正确的舆论导向。如有内容调整需求,请提供依据以便依法处理。小编写文不易,期盼大家多留言点赞关注,小编会更加努力工作,祝大家生活一路长虹。

0

全部评论 (0)

暂无评论