虽然比亚迪9月份卖出了39.3万辆，增长挺快，但汉、唐系列的表现还是让人叹息。原本就是王朝网的主流阵地，现在这个销量成绩实在不该出现这样的情况。
唐DM-i 2026智驾版已经上线，新添了个175KM长续航版本，价格也升到了17.98万起。还引入了TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统，外观方面增加了琉光银色，还搭配了黑化运动套件和黑色轮辋。
而且，新车型还普及了冰箱，标配电子怀挡，还配备了“天神之眼”辅助驾驶系统以及高阶版-DiLink 100的智能座舱。座舱方面增加了手车互联和无麦K歌功能，让出行的便利性和娱乐体验都大大提升啦。
新车配备了第五代DM技术，在NEDC综合工况下，耗电量低至4.7L100km。还采用了比亚迪最新的电池包，能量密度提升到114.9whkg，在长续航模式下，CLTC纯电续航里程可以达到175km。
作为一款长4.9米的中大型七座SUV，无论是价格还是配置、动力和续航表现，都挺不错了。只是略微提升续航里程，以及普及智能辅助驾驶功能，市场到底接受不接受，还得看十月份的销量表现怎么样。
今年九月，汉车系只卖出了7758辆，大家要知道，前两年都是突破万台，甚至一度超过两万，巅峰时期，一个月的销量还能冲破三万。而且那时候，它的平均售价都在20万以上，真是差距挺大的。
没想到，九月汉的销量仅仅到了1500辆，千山翠的传说似乎彻底结束了。不过，汉的优势本来挺明显的，但现如今也慢慢被同行追赶上了。很多车友都说，调整底盘、把云辇-C和天神之眼B都放出来，再加上冰箱、彩电、大沙发啥的都安排上，续航再提升一些，“百万强汉”还是有望回归的。
朋友跟我说，汉加推版现在正式在全国门店亮相了，我也去看了看。这个版本不仅把纯电续航从125km提升到了245km，还新增了电子怀挡、智能冷暖冰箱，以及云辇-C智能阻尼车身控制系统。
国庆节人挺多的，没好好打听其他变化，估计除了和唐DM-i 2026智驾版一样，升级了大概130多项配置和功能之外，价格方面可能也会做一些微调。小幅改动、增加配置、调价，可能会带来一些销量提升，但这还得看纯电版的变化怎么。预计10月28号会正式推出，现在对汉还挺感兴趣的，建议还是再等等，先看看新款的情况，等价格明朗了再做决定吧。
关于汉L的加推消息，目前还没有确切信息，不过大估计和唐、汉的基本改款差不了太多。本人也是汉L的车主，觉得价格还能再优惠点，内饰方面也得做些调整。虽然我挺喜欢那种庑殿式的布局，但很多朋友觉得这个设计和车的档次不太搭配，有些设计元素大家也不太能理解。
另外，兆瓦级闪充充电桩的数量还是偏少，虽然很多电站已经建好，但还没正式投入使用。希望迪子能加快这个步伐，把兆瓦级闪充的优势充分发挥出来。
要是因为各种原因让进度变得慢些，倒不如在新改款的时候，直接把一些版本给取消了，这样价格也能压得更低点儿。
技术方面挺硬，产品也不错，接下来就得看市场的反应是啥样儿了。不管怎么说，个人还是希望汉、唐能通过一些调整，再次站到领头羊的位置。毕竟，很多人都是从汉、唐认识比亚迪的，不想让它们就变成一个名字而已，没了热度。
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