乐道L90上市，六座纯电SUV售价26.58万起配置曝光
说起来，这两天车友群里都在聊乐道L90，说蔚来家新出的这款大块头纯电SUV，六座版直接把价格打到26.58万起。其实我还真有点意外，毕竟之前听销售顺嘴一提，还以为得三十多万呢。结果八月初就能交付了，比想象快不少。七座的贵个几千块，要等到九月下旬才能提车。
外观第一眼看着挺方正，有人说像是大号积木。我上周去展厅溜达了一圈，那前脸封闭式格栅配上下两个梯形进气口，其实现场比照片好看些。左右两边还有通风口，中间那根黑色细条把整个前包围连起来，远远望过去视觉宽度一下拉开了——师傅老刘总说：“这种设计，看着就扎实！”分体头灯，上面能玩灯语互动什么的，我试着敲了敲门边，那迎宾灯确实亮得花哨，小孩儿肯定喜欢。
侧面最显眼就是隐藏门把手，这玩意现在流行，不光为了省风阻，也不容易被熊孩子划坏。我特地摸了一下后排玻璃，是隐私玻璃没错，但据邻居小李讲，他去年冬天用过类似的隐私膜，说时间久了北方冷天容易发白，不过原厂应该不会有这毛病吧？尾部还是家族那套横条尾灯+智能互动功能，上面带扰流板，下雨时雨刷藏在里面，不仔细瞧真发现不了。
尺寸方面销售递给我单子：5145长、1998宽、1766高、轴距3110。这么大的SUV，坐进去空间妥妥够用。但让我惊讶的是那个前备箱——240升！别的不说，我试过塞俩20寸行李箱再加一个儿童箱，一点不挤。据维修站小王讲，他们见过最多一次装四个中型登机箱，还有空余放娃娃和滑板。这种全电动开启方式也挺新鲜，只要在指定范围连续敲两下盖子，就自己弹开，用惯机械拉杆的人可能刚开始还找不到感觉。
内饰部分，全舱环抱式布局算是最近几年比较潮的路数。17.2英寸的大屏幕搭载8295P芯片，据说操作很丝滑。我注意到它没有传统仪表盘，而是35英寸HUD抬头显示投影出来，有点像早年飞机驾驶舱那种感觉。一体椭圆方向盘和怀挡结构倒是方便老人操作，中控下面做成木纹储物格，两台手机无线充电还能同时摆平——不过朋友吐槽无线充功率一般，大夏天手机会烫手（群里自测）。
六座布局2+2+2，其中二排右侧零重力模式很受关注，一键放倒后跟第一排连成“大床”，适合带娃出去露营啥的。不过第三排空间虽然调节按钮丰富，加热靠背都有，但腿部略短，对身高超1米8的人来说稍微憋屈些，这是亲戚实际体验反馈。有个冷门配置：主驾副驾都标配通风按摩功能，据修理厂老马唠嗑时透露，这套系统散热孔清洗最好半年一次，否则灰尘堵住影响效果。
智能化方面卖点不少：四屏联动，高通8295P芯片加持，35英寸AR-HUD还能增强现实导航。有意思的是转弯时盲区画面直接浮现HUD上，对新手司机蛮友好。不过据微信群老司机讨论，如果太阳直射角度特殊偶尔会反光，看个人习惯吧。此外全车30颗感知硬件，包括4D毫米波雷达，都标配NOA领航辅助，用下来城区识别率不错，就是乡村土路偶尔误判（群友吐槽）。
动力层面我特地问了售后技师。他们拆解样车的时候发现单电机后驱最大340kW，加速成绩官方写5.9秒破百；双电机四驱则前100kW/后340kW，更猛一点4.7秒破百。但维修师傅提醒一句：“踩狠点儿可费胎！”85度大容量动力包，全系CLTC续航605公里，还能选磷酸铁锂或三元锂。不少人关心换电能力，新一代平台支持3分钟极速换装，但听有人抱怨某些偏远地区站网覆盖慢，希望以后能铺开吧。另外空气悬架最高100mm可调节，自定义10种驾驶模式，不过老张嫌运动模式太“硬”，老婆坐副驾经常喊颠……
竞品对比这些事，在我们小区楼下停车场经常吵起来。有位哥们拿乐道L90跟隔壁的小米YU7掰扯半小时，说空间完胜对方，而且240升前备厢绝对碾压（小米才141升）。但四驱性能上YU7略占优势，各有所长呗。而跟问界M9比呢？长度没那么夸张，可轴距差不多，该有的大沙发、大储物一样没落下。“6人10箱”这个梗就是这么来的，全家出游行李不用愁，比以前GL8强太多。当然续航方面因为自身体积、电池包容量限制，比M9短一些，好处就是可以随时换电减少焦虑。
顺便插一句，我亲戚去年买蔚来ES8，每次出远门总担心充不上或者堵桩，现在他天天嚷嚷要置换L90，因为支持同平台快速换电，“补能焦虑”少很多。他媳妇却觉得太大不好停车，还嫌第三排上下车麻烦……家庭意见分歧嘛，也正常。我自己更关心保养周期，据店里技师透露首保免费但之后每次检查费用约400-600元之间，如果空气悬挂出了问题更贵，所以建议买延保套餐省心一些。这类大型纯电脚垫清洗最好不要水冲，多用吸尘器干处理，不然底盘线束怕进水腐蚀，这是行业内公认的小窍门。（信源来自本地维修工闲聊）
最后插播一个冷知识：传言乐道下一步准备推定制改装版本，比如房车模块啥的，不过目前还只是坊间消息，没有官宣。如果真有那么一天，大概又是一轮抢购潮罢？
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