最近网上都在说车企7月份的销量数据，我翻了翻发现真有意思。比亚迪卖了34万多辆，这数据听着挺吓人，但仔细看同比才涨0.5%，这说明人家虽然还是第一，但感觉像是在原地踏步。最夸张的是海外卖了8万多辆，这说明他们真开始往国外冲了。不过比亚迪旗下腾势和方程豹这两个子品牌加起来才两万多辆，感觉有点拖后腿。
再看看那些新势力，真是有人欢喜有人愁。小米汽车突然卖了三万多辆，这可是他们第一次破三万，看来之前攒的产能终于跟上来了。小鹏更猛，直接翻了两倍多，卖了3万多辆，之前总有人说小鹏不行了，现在看是真站起来了。但理想汽车直接来了个大反转，销量掉了快40%，从五万多直接掉到三万多，这得亏他们之前卖得多，不然这跌幅看着更吓人。我查了下原因，说是车型换代期间库存不够，再加上蔚来出了款便宜车叫萤火虫，抢了不少订单。
吉利这次卖了23万多辆，比去年同期多卖了八万多，领克和极氪都涨得厉害。长城卖了十万出头，不过有意思的是海外卖了四万多辆，感觉他们现在出海玩得挺溜。奇瑞卖了22万多，出口都快12万辆了，这数据比很多车企总销量还高。长安新能源车卖了近八万辆，同比增长七成多，这说明他们转型确实下了狠功夫。
再说说那些小品牌。零跑卖了五万多辆，这是他们第一次破五万，靠的是价格低，一辆车十万不到就能拿下。阿维塔卖了一万多辆，已经连续五个月过万，这得亏华为帮忙搞技术。蔚来卖了两万多辆，不过分品牌卖的，主品牌卖了一万多，新品牌乐道和萤火虫加起来也有一万多。岚图和深蓝这些名字听着陌生的牌子，销量都在稳步涨，但感觉还是在找市场感觉。
有意思的是有些车企销量反而比上个月少了，比如深蓝汽车六月卖了近三万辆，七月降到两万七，可能七月天气太热工厂产能受影响。上汽集团到现在都没公布数据，网上有人说他们在搞内部调整，也有人说可能是销量不好不好意思发。这让我想起之前去深圳比亚迪店里看车，销售说现在买高端车的人越来越多，但价格战打得厉害，店里经常有不同品牌的人互相挖客户。
最后看下来，比亚迪虽然还是老大，但增速慢得有点尴尬。新势力里小米和小鹏杀出重围，理想却掉链子。传统车企转型有的快有的慢，出口成了关键战场。这市场现在就像个大擂台，谁都别想躺着赚钱，稍不留神就被别人超了。
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