“真理，哪怕只向前迈出一小步，也可能离谬误更近一步。”
车市最近真够热闹，像赶集一样。
各路“专家”轮番上阵，舌战群儒，一言一语，好不热闹。
就说这“迪粉向北不断电”与一些网络汽车“达人”的争论，颇有看头。
事情源于一场直播，华为拥趸哈士奇发起，旨在探讨新能源汽车的前沿技术。
原本仅是寻常交流，迪粉“向北不断电”的加入，却让气氛陡然紧张。
他接连抛出三个问题，直击行业要害。
问题一：眼下，哪家车企的充电技术首屈一指？
问题二：谁家的充电方案最具实用价值？
有比双枪充电更胜一筹的方案吗？
问题三：倘若10C充电并非翘楚，12C的优势又体现在何处？
领先业界半年，能否称之为技术上的代差？
这三问一出，直播间瞬间鸦雀无声。原因何在？盖因这几问，精准地刺中了行业的痛点。
不妨先聊聊充电耗时。
宁德时代的陈工认为，15分钟的充电体验最佳。
此话一出，“向北不断电”立即追问：如今，除却比亚迪，还有哪家能做到15分钟完全充满？
霎时，直播间一片静默。
这沉默说明什么？
无疑表明，比亚迪在充电技术领域，确有过人之处。
现今市面，号称快充的车型，大多采用三元锂电池。
然而，为保障电池安全，充至95%左右便会中断充电。
比亚迪的磷酸铁锂电池却独树一帜，可实现电量的完全充满。
再看续航里程。
大熊质疑“向北不断电”的汉L实际续航仅有500公里，与宣称的600公里不符。
“向北不断电”随即展示实测数据，证明汉L在高速匀速120公里/小时的情况下，续航表现毫无问题。
他继而反问：同级车型中，还有谁能做到如此水平？
大熊再次无言以对。
这又说明什么？
这有力地证明了比亚迪在续航达成率与能耗控制上的卓越实力。
能让“专家”闭嘴，绝非易事。
这些诘问，实则指向一个核心考量：比亚迪的技术领先地位，是否货真价实？
从“向北不断电”的连环发问，以及那些“达人”的反应来看，答案显而易见。
当然，比亚迪并非完美。
例如，徐大师就紧咬质保问题不放。
质保方面，仍有改进空间。
不过，放眼车市，敢于承诺电池终身质保的车企，也寥寥无几。
“向北不断电”能赢得广泛认可，关键在于他真金白银购入比亚迪座驾，并身体力行地测试，收集数据。
他并非空口说白话，而是以数据为支撑，以体验为依据。
他相继购入海豹EV、腾势N7、方程豹豹5，以及汉Lev，逐一驾驶体验，深入研究。
若要评价腾势N7，恐怕无人能出其右。
平心而论，自主品牌能有今日之成就，实属不易。
当年，桑塔纳售价高达三十余万，如今，大众ID.3在德国售价35万，在国内却降至9.98万，力求抢占市场。
这背后是中国汽车品牌的崛起。
比亚迪、奇瑞、小鹏、吉利，这些车企多年来投入巨资进行研发，历经无数艰辛。
当前，我国电动车出口至欧盟，虽有关税壁垒，但至少可通过设定最低限价，保护本土企业。
这彰显出，我国的技术水平已具备与国际品牌一较高下的实力。
此事给我们带来深刻启示：务必坚持实事求是。
无论汽车评论者还是普通驾驶者，都应拿出确凿证据，避免随意论断。
与此同时，切莫忘记，自主品牌能走到今天，离不开每一位工程师的辛勤付出，以及消费者的鼎力支持。
为所有自主品牌点赞！
全部评论 （0）