过年走亲戚，聊起买车的事真是越聊越热闹。以前总觉得十万块以下的小车，能开、省油就够了，谁能想到现在卷到连入门级都带智能驾驶了？2026年刚开年，车市就跟开了锅的沸水似的，一款款新车扎堆亮相，尤其是自主品牌，直接把智能化玩出了新高度。
就说大家小时候都眼熟的奇瑞QQ，如今换了纯电马甲回归，取名奇瑞QQ3EV，光看外观就挺有新意。圆润的大灯跟笑眯眯的眼睛似的，前格栅封得严严实实，车门把手还藏了起来，一看就是纯电车型的标配。重点是，这款车将于2月6日开启盲订，价格大概率落在7万到11万之间，却带了能在城市里自动领航的智驾功能，这波操作直接把高阶智驾拉到了8万级区间。
跟奇瑞QQ3EV同一天有动作的，还有法拉利的旗舰超跑F80，在国内正式首发，海外售价折合成人民币差不多2849万，堪称土豪专属。一边是亲民的国民小车，一边是顶流豪华超跑，同一天亮相，反差感拉满，不管预算多少，今年买车的人都有的挑了。
春节刚过，车市的新车潮还在继续。吉利银河M7的官图已经发出来了，看着就很有质感，预计上半年就能上市。阿维塔的旅行版车型也定了名，叫阿维塔06T，问界M6则计划在第二季度登场，专门瞄准25万级的家用SUV市场，家里有娃要换车的，估计得重点关注这款。
到了3月，还有不少硬货要上。奇瑞iCAR V27长得方方正正，跟个小坦克似的，典型的硬派“方盒子”造型，明摆着是冲方程豹钛7来的。东风日产今年的重磅车型日产NX8，也计划3月上市，定位中大型SUV，想买合资品牌的朋友可以蹲一波。
自主品牌这边，比亚迪向来不缺热度，今年第一季度要亮出海洋8系的双旗舰——海豹08和海狮08。两款车个头都不小，车长超5米，轴距也突破3米，瞄准的是30万到35万元的中高端市场，配置和性能大概率不会让人失望。
今年的新车，不管是便宜的还是贵的，有个共同点就是智能化拉满。以前总觉得智能驾驶是几十万豪华车的专属，现在入门级小车都能享受到了。奇瑞QQ3EV搭载的猎鹰500辅助驾驶系统，不光能实现城市NOA，全场景泊车也不在话下，不用激光雷达，单靠视觉就能搞定，AI算力还能达到80128TOPS，通俗点说就是反应又快又准。
问界M6的智能化更是底气十足，搭载的华为乾崑智驾系统，硬件配置直接拉满，1颗192线主激光雷达，还有后向固态激光雷达和4D毫米波雷达，探测距离能到300米。不管是高速行驶还是过环岛、走窄胡同，都能从容应对，零下30℃的冰雪路面也能稳定变道，比不少老司机都靠谱。
智能座舱方面也不含糊，奇瑞QQ3EV全系都配了AI灵犀座舱，内置高通8155芯片，中控屏是15.6英寸的2.5K悬浮屏，操作起来丝滑不卡顿。阿维塔06T则搭载了鸿蒙座舱HarmonySpace 5，熟悉的系统界面，用起来肯定更顺手。
动力方面，今年的新车也呈现出多元化的趋势，不再是单一的纯电或燃油，大家可以根据自己的需求选。吉利银河M7搭载了吉利的三大新能源核心科技，纯电续航能到225公里，满油满电的话综合续航直接干到1730公里，馈电油耗才3.35L，跑长途完全不用慌。
比亚迪海豚插混版在欧洲市场首发，匹配的是比亚迪第五代DM系统，搭载1.5L插混系统，兼顾动力和油耗。比亚迪大唐则定位旗舰SUV，车长超5米，目标瞄准40万级以上的市场，妥妥的高端路线。豪华品牌这边，宾利添越Concept X概念车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率650马力，动力暴躁得很，还带四轮驱动，越野能力也在线。
市场竞争也越来越激烈了，A0级电动车市场，奇瑞QQ3EV轴距达到2700毫米，比比亚迪海鸥等竞品都有优势，价格又亲民，上市后大概率会掀起一场价格战。中高端市场同样卷得厉害，问界M6定位在问界M5和M7之间，主打25万级家用SUV市场，尚界Z7计划一季度推出，定位中大型轿跑车，售价25万35万元，专门吸引年轻消费者。
超豪华品牌也开始探索新的细分市场，宾利添越Concept X概念车基于添越Bentayga Speed打造，并不是量产车，主要是想看看“更硬派的越野宾利”有没有市场。捷豹纯电四门GT量产版将于2026年夏季末发布，三电机+四轮驱动，最大功率1000马力，性能堪称猛兽。
由此可见，新能源与智能化技术正在重塑汽车市场的竞争格局。从入门级到豪华市场，智能驾驶能力已经成为新车的核心卖点，自主品牌凭借技术迭代，在不同价格区间展开差异化竞争，不再是以前单纯靠价格取胜的年代了。
随着3月临近，车市还会有更多新品亮相，奇瑞iCAR V27等车型的加入，会给消费者带来更多选择。国产车企的智能化竞赛成果，最终还是要靠销量说话，毕竟好不好用、值不值得买，消费者的眼睛是雪亮的。
汽车产业的技术变革一直在推进，越来越多的传统车企加速电动化转型，宝马计划推出纯电动版iX7，宾利等超豪华品牌也在探索电动化与个性化结合的新可能。今年打算买车的朋友，你更看好哪款新车？更在意智能化配置还是动力性能？
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