在即将到来的时代，充电效率将超越加油速度。2025年，比亚迪展现出了惊人的创新力，继推出全民版智驾系统“天神之眼”以及实现“车机深度融合”的“灵鸢系统”，让汽车仿佛拥有了翅膀后，于3月17日，比亚迪又隆重发布了其革命性的超级e平台。
普遍认知中，新能源车型虽具备诸多优势，但其充电效率却相对低下，反观燃油车辆，加油完毕后即可迅速恢复行驶能力。
不过，比亚迪出人意料地宣告《兆瓦闪充开启油电同速》的突破，令众人始料未及，众多竞争对手甚至连概念演示文档（PPT）中也未曾设想如此壮举。
当前市场上充电速度最快的量产车型所属品牌，其充电功率约为600千瓦，相当于大约5C的充电倍率（《高铁用的最大功率的电机，单机额定功率为800千瓦》作为参照）。相比之下，多数车型仍停留在2.5C的充电倍率，甚至更低水平。
比亚迪所推出的“超级e平台”实现了充电功率的重大突破，迈入了千瓦级的新纪元——具体数值高达1000千瓦，也即1兆瓦。
其充电效率极为出色，最快能在1秒内达到2公里的充电速度，仅需闪充5分钟，便能支持行驶400公里的距离。
实现《兆瓦闪充》技术，关键在于攻克以下三大难题：
在面临超高电压与超大电流的严苛条件下，车身需具备充分的承载能力以确保安全。为此目的，比亚迪已将其电池、电机、电源管理系统以及空调等核心部件均提升至“千伏级”标准，此举开创了行业先河，使其成为了首个采用“全域千伏架构”的汽车制造商。
电池的耐受性能。比亚迪自主研发的《闪充电池》，实现了电池内阻减半、产热量降低一半，成为全球范围内量产车型中充电电流最大的电池，其最大充电电流高达1000A。这一突破使得电池的充电倍率攀升至令人瞩目的10C水平，意味着在短时间内能够充入相当于一座小型发电站所提供的能量。
电控系统的稳定性至关重要。比亚迪在芯片领域的深耕已历二十载，其自主研发的碳化硅功率芯片，电压等级攀升至1500V，成功攻克了超高电压环境下功率模块设计的重大挑战。
在充电性能上，“超级e平台”使得新能源汽车达到了与燃油车相当的充电速度。至于动力表现，一旦加速踏板被深踩，即便是超跑也会望尘莫及。
燃油车昔日引以为荣的V12引擎，或许已然步入历史长河。比亚迪推出了全球首款的3万转高速电机，彻底颠覆了动力领域的既有格局。其惊人的30511rpm转速，搭配单电机功率高达580kW，实现了零至百公里加速突破2秒大关的卓越性能（汉L车型实测成绩为2.7秒）。一旦启动，这股澎湃动力足以令众多超跑瞬间沦为陪衬。
为实现兆瓦级别的快速充电，相应的充电桩设施必不可少，比亚迪正着手在全国范围内布局超过4000座全液冷“兆瓦闪充站”，这些充电站的最大输出功率可达1360kW。
比亚迪在自建兆瓦级闪充站的同时，还推出了其独有的“双枪并联充电”技术，这一创新使得普通超充桩能够升级为闪充桩，快充桩亦能进化为超充桩。此外，比亚迪还率先研发出“自适应智能升压”充电技术，该技术能够广泛兼容市面上的公共快充桩，确保用户无论身处何地，都能顺利充电。
在同行们仍深陷于电池技术的竞争漩涡，以及传统汽车制造商对转型之路犹豫不决之际，比亚迪凭借超级e平台毅然开辟了全新的竞争领域——其充电速度超越手机快充，加速性能媲美超级跑车，而用车成本则远低于传统燃油车。
这场技术领域的重大突破，无疑为纯电时代设立了全新的技术典范，同时也将中国新能源汽车推至行业顶峰，昭示了一个颠扑不破的道理：《汽车的未来，属于勇于挑战陈规者》。
随着采用《超级e平台》技术的汉L系列与唐L系列的推出，燃油车所剩余的市场窗口正迅速收窄。
#纯电时代技术 树立新典范在当前的电动汽车领域，纯电技术正以前所未有的速度发展，树立了全新的技术典范。这一进程不仅推动了行业的技术革新，更为消费者带来了前所未有的驾驶体验。纯电技术的不断突破，正引领着汽车行业迈向一个更加高效、环保的新时代。《纯电时代》所展现的技术成就，无疑成为了衡量行业进步的新标杆，为未来的电动汽车发展指明了方向。
全部评论 （0）