燃油SUV逆势狂飙 18款车型破万的销量真相

燃油SUV逆势狂飙 18款车型破万的销量真相

新能源当道的时代

燃油车真的只剩退场命运吗

8月销量榜狠狠打了唱衰者的脸

18款燃油SUV月销破万

吉利博越L以24169辆强势登顶

德系常青树途观L稳居第二

18466辆的成绩诠释着经典的力量

日系代表RAV4荣放拿下第三

18312位消费者用钱包投下信任票

前三甲单月销量均破1.8万

这哪里是衰退

分明是一场逆袭

01 油电同智｜传统车企的绝地反击

上汽大众燃油车市占率已连续14个月保持第一

何理说得透彻

市场不是反弹

而是企稳

油电同进战略正在见效

新推出的第五代EA888发动机

功率提升23.5%

扭矩提升14.3%

油耗反而降低3.7%

技术革新从未停止

燃油经济性满意度大幅提升17分

这是近五年最大增幅

证明燃油车仍有可观进步空间

02 价格体系｜崩盘背后的真实性价比

终端优惠幅度高达18%

一汽大众探岳官方直降3万

入门价杀入16万区间

速腾市场份额高达44.4%

几乎占据半壁江山

迈腾家族同比增长23.8%

稳居中高级轿车Top2

春节期间营销攻势成效显著

全渠道新增到店客流21252人次

订单量同比增长50%

消费者永远诚实

用脚投票选择最实惠的方案

03 全域布局｜没有放弃的战场

燃油SUV用户年均行驶里程比新能源车主高出13%

35%的燃油SUV用户每月至少进行一次越野使用

这些数字背后

是真实的使用场景和需求

一汽大众正在推进“燃油车三步走”驾驶辅助路线

全新探岳L满足智能化需求

奇瑞瑞虎8提供终身质保

J.D.Power研究显示

自主品牌魅力指数与主流品牌差距缩小至2分

04 不可替代｜燃油车的核心优势

补能便利性

可靠性

保值率

这些优势依然明显

三年车龄燃油SUV平均保值率53%

同级电车仅38%

充电桩密度每百平方公里不足0.8个

在河北、山东菏泽等地

加油站密度是充电桩的15倍

基础设施差距短期难以弥补

05 未来之战｜持久战才刚刚开始

一汽大众宣布自2026年起

将推出10款全新车型

但只有1款是纯燃油车

大众品牌全球首款CMP平台概念车ID. AURA已亮相

明年7月国七排放标准实施

燃油车成本还将增加3000-5000元

现在可能是最后的高性价比时机

市场永远比口号诚实

55%的新能源渗透率背后

是30%的混动车型贡献

在广袤的三四线市场

燃油车仍是绝对主流

车企财报显示

吉利燃油车利润贡献率仍占65%

长城更是高达78%

没有企业会砍掉自己的现金奶牛

燃油SUV的爆卖

不是回光返照

而是市场成熟与消费者理性的回归

当喧嚣散去

真正适合生活的产品才会持续发光