那天，我跟一个开问界车的朋友聊起来，他特来劲地跟我炫耀AEB系统，说这功能有多么多么厉害，听得我一愣一愣的。
他说的天花乱坠，听着听着，我心里就有点嘀咕了，感觉哪儿不对劲，于是我就直接问他，你是不是觉得这个自动紧急刹车功能是华为自己搞出来的啊，他听了想都没想，特别理直气壮地跟我说，那可不嘛，你连这个都不知道啊。
我当时就笑着说，我还真不知道，我只记得好多年前，大概是2011年那会儿，我买的沃尔沃XC60上就已经有类似的功能了，只不过沃尔沃当时给它起了个名字叫城市安全系统，City Safety，但说白了，它干的活儿，本质上跟现在的自动紧急刹车功能就是一码事儿。
结果他一听我提到2011年，马上反驳说，哎呀，那么久以前的系统，能跟现在比吗，现在肯定是华为的自动紧急刹车系统最牛啊。我当时也没跟他争太多，只是跟他说，好不好用我不好评价，毕竟我又不是专业的汽车测评人，但要是说这个功能是华为发明的，这个说法我确实没法同意。他可能觉得我在抬杠，就直接跟我说，你是不是就觉得国外的技术好啊，我赶紧打住他，说，得了得了，这个咱们就别争了，没意思。
话说回来，自动紧急刹车这个功能，确实是沃尔沃最早搞出来的，这事儿基本是公认的。但现在的情况又有点不一样了，虽然这个概念很早就有了，可真正把这套自动刹车系统，加上一个特别聪明的大脑，让它能更智能地判断路况、更准确地避免事故，这方面，华为确实是走在了前面，可以说目前国内的汽车品牌里，就属他们家的这套系统最抢眼。
很多车企也都在宣传自己有自动紧急刹车功能，但实际用起来，感觉华为这套是实实在在在起作用的。
就拿我身边认识的问界车主来说，包括我自己在内，大家普遍都觉得问界车上的自动紧急刹车功能调得有点太灵敏了，有时候会突然刹一下，弄得人心里一惊。不过呢，我自己的车开了快两年了，这套系统也帮我至少触发了十来次，其中有一大半的情况，它都成功地避免了我的主动事故，也就是那些本来会因为我没注意或者反应慢而可能发生的碰撞。
而且，也从来没有因为这套系统突然刹车，导致我被后车追尾过。这说明它在避免事故的也能兼顾后车的安全距离，考虑得还挺周全的。
聊到我心里明白，其实争论一个技术到底是谁先发明的，意义可能没那么大。更重要的，是看现在谁能把这个技术真正落地，做得更好用、更安全，让它实实在在地帮到驾驶员，避免各种意外。
一个东西，是不是真的优秀，关键在于它当下的表现和它能带给用户的价值，而不是它最初的诞生地。这跟我们学别人的经验一个道理，别人先有了，我们学过来，然后把它做得更适合我们自己的需求，甚至超越它，这才是真本事。
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