去年摩博会发辣条被人当笑话看，今年WSBK夺冠直接打脸全世界！门店被挤爆订单排到6月底

去年摩博会发辣条被人当笑话看，今年WSBK夺冠直接打脸全世界！门店被挤爆订单排到6月底，张雪这波操作你服不服？

要说今年重庆摩博会最大的亮点是什么？不是哪个品牌请来了多少网红，也不是展台模特有多惊艳，而是一家叫“张雪机车”的国产厂商，竟然在展台上发！辣！条！没错，就是字面意义的辣条，包装上还印着“张雪机车”的Logo。早在展会前几天，张雪就在直播间喊话：“来展位，我请大家吃辣条！”开展第一天，他们的展台就被围得水泄不通。有人一边嚼着辣条，一边盯着刚刚发布的ZX500F和ZX820RR。那会儿很多人觉得这就是个“草台班子”在搞噱头，甚至还有人现场讨薪的传闻满天飞。谁也没想到，那包辣条，竟然是一年后打脸全世界的“开胃菜”。

时间拨到2026年3月28日，葡萄牙波尔蒂芒，阿尔加维国际赛道。世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站WorldSSP组别，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶着张雪机车820RR-RS，以一种近乎“屠杀”的方式冲过终点线——领先第二名将近4秒！3.685秒的绝对优势，直接把杜卡迪、雅马哈、川崎这些老牌霸主干懵了。你以为这只是运气？第二天第二回合，再来一个冠军，双杀！这不仅是张雪机车的历史首冠，更是中国摩托车制造商在世界顶级赛事中，第一次打破了欧美日品牌长达29年的垄断。现场的外国媒体直接炸锅，西班牙权威机车媒体Motorpasión Moto发文标题就是：《中国制造商首秀即击败杜卡迪、雅马哈，称霸超级运动组》。

这一刻，张雪等了20年。20年前，他是湖南湘西乡村修车铺里的一个学徒，满手机油，终日与零件为伴。很多人记得张雪的“名场面”：为了争取一个上电视、能被专业车队“看见”的机会，19岁的他骑着一辆比自己年龄还大的二手摩托，在冷雨中追着采访车跑了100多公里，风雨扑面，山路蜿蜒。最终他的执着打动了报道团队，也抓住了改变命运的“稻草”。2013年，张雪揣着2万块钱只身赶赴重庆——这个“摩托之都”拥有规模以上摩托车整车企业51家、零部件企业410余家，从发动机、车架到电控系统，本地配套率超过80%。从改装起步，到2017年参与创办凯越机车，再到2024年4月以自己的名字命名创立张雪机车，这个湖南山村走出来的穷小子，硬生生在重庆扎下了根。

就在夺冠后的第二天，一场“谁是第一”的撕扯战在国内彻底引爆了。凯越机车直播间赫然打出了一行大字：“在你来之前，我们就已经是冠军了。”这话什么意思？是内涵张雪机车刚拿个冠军就飘了？还是在暗示凯越早就拿过WSBK冠军？一时间网络吵翻了天。但张雪的回应让人有点意外——4月1日，他发视频称感谢同行的祝贺和支持，包括此前联合创办的品牌凯越，还说双方在去年及今年相继夺冠后均互相祝贺点赞，并约定本周吃饭。同一天晚上，凯越机车公开道歉，澄清从未否定张雪曾为品牌“灵魂”的贡献，肯定其早期坚守与付出，并强调彼此深厚情谊，尊重其选择。直播间那个标题，是为了回击恶意否定国产机车成绩的言论，因字数限制表述欠周全致误解。这一来一回，有人觉得张雪格局大了，有人觉得凯越这波道歉有点“先撩者贱”的意思，但也有人扒出更多细节：凯越350RR这款车的立项，其实就是张雪启动的，2025年10月19日凯越获得WSBK-SSP300年度总冠军，那也是全体团队的成果，不是某一个人的功劳。说白了，张雪在凯越种下的种子，现在在自己的田里开花了，你说谁占了谁的便宜？

夺冠的热度还没散，市场这边已经爆了。张雪机车青岛总店，仅夺冠后的短短4天内，顾客进店量就比往常翻了两倍还多。店长透露，爆款车型ZX500RR市场需求最旺，现阶段下单需排队至5月底提车；冠军车型ZX820RR订单新车交付要等到6至7月份，两款热门车型当前门店订单数基本持平，单店排单量超百台。湖北一家门店的工作人员更直接：“这几天已经爆单了！”爆款车型ZX500RR，现在下单得等到5月底；ZX820RR更夸张，直接排到6、7月份。你没看错，这不是在抢什么限量球鞋，这是在买摩托车，一台好几万甚至可能上十万的摩托车。

说到价格，这款夺冠的820RR早在去年12月就亮相了工信部公告，搭载819cc三缸发动机，最大马力134.6匹，整备质量193kg。张雪本人透露过这款车将采用分级定价策略：中配大约在7万元，高配将高达10万元以上。10万块买一台国产摩托车？放在三年前，你可能会觉得这人疯了。但现在，排队排到6月底。与此同时，张雪机车还公布了一组硬核数据：2025年企业总产值达7.5亿元，研发投入高达6958万元，研发销售占比达9.33%，同期亏损2278万元。也就是说，去年这家公司一边亏着2000多万，一边死磕研发。2026年的研发预算更是直接拉到了1.35亿元，翻了将近一倍。

浙江资本闻着味儿就来了。夺冠前的2026年3月6日，杭州浙创百舸创业投资合伙企业和金华浙创金义智控创业投资合伙企业火速入股张雪机车，这两家背后站着的是浙江省国资委、浙能电力、嘉兴国资、杭州国投等国资大佬。更早的1月份，张雪机车已经完成A轮融资，拿到约9000万元，投后估值10.9亿元。两家浙江上市公司跟着沾光——宏昌科技间接持股张雪机车，股价连续两天大涨，其中一天直接涨停20%；鸿泉技术作为张雪机车的战略合作伙伴，股价同样大幅拉升。张雪给自己定的目标是：2026年销量达5万台，2027年突破10万台，2028年冲刺20万台。今年2月的品牌伙伴大会上，他更具体地说：“门店最少达到450家，销售额达20亿元。销售额干到20亿就盈利了，干到15亿元就是达到平衡点，15亿以下就是亏。”

不过说实话，买了车的车主们也不是一味吹捧。福建首台张雪机车500F车主魏先生，不久前竟然把车卖了。他告诉记者，当初选择这款车，是看中它国内品牌少有的复古外观以及同排量第一梯队的动力，但到手后还是感到有些不足。“细节有点糙，没有抓住复古车用户的核心需求，其次是车辆调校有些鸡肋，低速不好骑、高速又发飘，想骑稳的人不舒服，想骑激进的人又不爽。”魏先生还提到，之前500RR上出现过的一些问题，原本很容易解决，但在换代车型上再次出现，他认为是车型在细节打磨上仍有欠缺，“进口车迭代了几十年，国产车这几年进步很大，但沉淀的时间还是太短了。”另一位车主马先生，车已经跑了9400多公里，他觉得整体骑行体验和曾经租赁过的进口车相差无几，张雪机车的操控和售后是最让他满意的地方，“缺点的话，就是颜值还有提升空间，此外配套的手机App功能还需要进一步优化。”

回过头再看去年摩博会上那包辣条，真挺有意思的。当时围观的人一边嚼着辣条一边看车，可能心里还在嘀咕：“这哥们儿是来搞笑的吧？”结果一年后，同样是张雪机车，在葡萄牙赛道上把杜卡迪、雅马哈甩在身后。人民日报专门发了评论，标题是《20年，是胜利，也是抵达》。连外媒都注意到了中国供应链的恐怖效率——西班牙摩托车新闻网的报道里提到，这款夺冠的820RR从研发出来到在中国境内近乎能够大規模量産，还不到一年时间。美国老牌赛车媒体《公路赛車世界》的评价更狠：张雪机车的成功，体现的是中国高端摩托车“中国制造”的实力，以及背后坚实的产业支撑体系和完整的本土供应链。

重庆拥有全国最完整的摩托车产业链，张雪当年揣着2万块钱扎进这座城市，从一个人在论坛发改装帖，到带领中国品牌站上世界之巅。今年的重庆摩博会，张雪机车的展台怕是要被挤爆了。去年领辣条的那批人，今年大概是要来交定金的。