话说，很多人都觉得本田飞度这车特别省油，平时聊起来也总说它油耗低。
可实际用起来，情况可能跟大家想的不太一样。
就拿我们平时开的实测数据来看吧，飞度跑起来的油耗，平均能达到七个油左右。
这甚至比一些家里用的大家伙，像奥德赛，都要高那么一点。
厂家给出的那个理论油耗，也就是大家说的工况油耗，显示是每百公里5.3升，这个数字看起来是挺好看的。
实际开车的时候，油耗高低其实跟很多因素都有关系，比如开车的人惯重脚油门，或者老是在市区里走走停停，堵车什么的，肯定会比跑高速或者路况好的时候费油。
不少车主也说，他们的飞度在市区开，油耗一般都能控制在六个半油左右，达不到七个油那么高。也有朋友提到，自己开的是第四代飞度，在上海这种大城市里跑，油耗也差不多就是六个半油，或者更低一点。
甚至有人惯性地板油，开了八万多公里，油耗也就六点二个油，这说明油耗情况真的挺因人而异的。大家都知道，车子排量的大小，其实很大程度上决定了油耗高低，不过飞度这个表现，确实让一些本来冲着它省油名头来的朋友感到有点意外。
要说这飞度啊，虽然油耗方面有点颠覆大家印象，但它的火爆程度可一点没打折扣。就说最近出的新款，限量三千辆，结果没多久就全部卖光了，这速度真是让人吃惊。往年飞度一整年的销量也才两千五百辆左右，能把限量款这么快抢完，可见大家对它的热情有多高。
这辆飞度搭载的是一台1.5升的自然吸气发动机，就是本田那个很有名的地球梦技术，它里面用了不少厉害的技术，能让发动机工作起来效率特别高，虽然不是涡轮增压那种猛劲儿，但动力输出有131匹马力，平时开起来还是挺有劲儿的，加速超车啥的都不算费力。
而且它喝92号汽油就行，对日常用车来说很方便，也比较省钱。变速箱呢，配的是大家常说的CVT无级变速箱。这种变速箱最大的优点就是换挡特别平顺，开起来基本上感受不到换挡顿挫，驾驶体验很流畅，而且操作起来也更省心省力，开久了也不会觉得累。
除了这些，飞度在配置上也有不少亮点。它甚至还带换挡拨片，这在小型车上可不常见，偶尔想体验下手动换挡的乐趣，或者需要快速降档超车，都能派上用场。车里还有全液晶仪表盘和全液晶中控屏，整个内饰看起来就显得特别有科技感，也更时尚。
别看这车外面小小的，但本田设计师在空间利用上可是一把好手，坐进去你会发现它里面空间利用得很巧妙，一点都不觉得挤，感觉比同级别很多车都宽敞不少，平时拉人载物都挺实用。
轮毂方面呢，有那种为了好看的双色切削铝合金轮毂，也有为了跑起来更省油、更注重空气动力学设计的碳素钢轮毂。
市场对飞度这款车的认可度一直都挺高的，尤其它的保值率那是出了名的高。说白了，就是你开几年以后，再想把它卖掉，还能卖个不错的价钱，比很多同级别的车都更抗跌，不怎么掉价。这也导致在二手车市场上，飞度特别抢手，很少能遇到它。
基本上只要有一辆车放出来，很快就会被人订走。也有一些车主反映，飞度的悬挂调校得有点硬，过一些坑洼路面的时候，可能没那么舒服，会感觉颠簸感比较明显。还有些人担心，说CVT变速箱在跑到十万公里左右的时候，可能会出现一些问题，这大概也是大家在选择这款车时会考虑的一个点。
飞度最低配的车型，搞下来落地也要十万块左右，这个价格对于一辆小型车来说，确实不算便宜，可能也是让一些潜在买家犹豫的地方。但综合来看，飞度凭借它独特的魅力，比如超高的保值率，不错的驾驶体验，以及灵活的空间表现，还是吸引了一大批忠实粉丝。
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