如今新能源汽车市场似乎已经形成了一种默契——插混和增程车型的纯电续航要做到200公里以上，“大电池、小油箱”正逐渐成为行业新常态。像比亚迪秦PLUS、秦L等车型，纯电续航已经提升到210公里，几乎翻倍的续航让不少用户短途通勤时一周只需充一次电。
就在消费者还在适应这波续航升级时，吉利却突然抛出一记“重拳”，推出一款全新增程SUV——博越REV。它的纯电续航直接拉到375公里，综合续航能达到1525公里，让人不禁重新审视市场上的其他热门车型，比如宋PLUS。
定位方面，博越REV是一款10万级的紧凑型SUV。要做到375公里的纯电续航，电池自然不会小。比亚迪秦PLUS的25.28kWh电池实现了210公里续航，问界M9配备了52kWh电池，续航为290公里，而博越REV的表现几乎可以推测其电池容量也在50kWh左右。这意味着，它用上了相当于高端增程车型的电池配置，却保持着亲民的价格，确实有种颠覆市场的意味。
外观设计方面，前脸采用封闭式格栅，两侧是三角形灯组设计，上方集成近远光灯，下部配黑色饰板。下格栅为梯形结构，配以横向黑色饰条和银色点缀，贯穿式LED日行灯让整车的前脸看起来协调稳重。侧面造型饱满，传统门把手搭配五辐式对比色轮圈，跨界式溜背设计让它更接近轿跑SUV的气质，这也是不少年轻消费者偏好的风格。尾部采用贯穿式尾灯，边宽中窄的设计配合GEELY标识和黑色饰板，整体中庸耐看，有利于被更多人接受。
车内配置同样有诚意，液晶仪表、大尺寸悬浮中控屏，以及内置Flyme Auto系统的车机，搭配电子怀挡与实用的前排布局（无线充电面板、杯架、金属旋钮等），质感较强。在顶配上没有看到激光雷达，如果提供辅助驾驶功能，应该是纯视觉方案。值得一提的是，还配备了Flyme Sound音响系统，这是吉利收购魅族之后带来的生态整合成果，让车机与音响更具竞争力。
对于博越REV的推出，确实令人意外。吉利这几年一直将新能源产品放在子品牌中，比如极氪、领克、几何等，而主品牌更多集中在燃油车型。这次博越REV的出现，或许意味着吉利主品牌也开始发力新能源，逐渐进行能源转型。毕竟燃油车的市场空间正逐年缩小。不过，吉利旗下品牌众多——从远程、雷达、睿蓝，到沃尔沃、路特斯、宝腾、Smart、极星等，总共有十多个品牌，对消费者而言略显复杂。
你觉得，博越REV这样的续航和配置，会让你重新考虑吉利的新能源车吗？
全部评论 （0）