国产越野霸榜2025销量榜冠军悬念

1月11日，易车榜公布了2025年全年硬派越野车型销量TOP20榜单，国内越野市场的新格局由此清晰呈现。曾经由外资品牌牢牢占据的细分领域，如今已彻底变成国产品牌的舞台，前十车型中仅剩一款外资代表，更让人关注的是榜首位置的易主背后，折射出消费者在燃油与新能源之间的取舍变化。

北京越野BJ40车系在2025年交出了颇有分量的成绩单。增程版全年卖出34659辆，燃油版售出32283辆，合计66942辆，仅次于坦克300车系，在国产阵营中位居第二。BJ40同时提供燃油和新能源两种动力选择的策略，让它既能留住传统越野玩家，又能吸引追求新技术和低能耗的用户，这种兼顾的做法很契合当前市场的多元化需求。

榜单中唯一的外资车型丰田普拉多，昔日的越野标杆，如今在竞争中逐渐失色。国产品牌在越野性能、智能配置以及性价比上全面发力，普拉多的优势空间不断被压缩，它在榜单上的孤身存在，更显国产品牌崛起的势头。

坦克品牌依然是排行榜上的绝对主力，前四中占了三个位置。坦克400新能源全年卖出39901辆，排名第四；燃油版仅4215辆，排在第17位。这个差距说明，坦克400的新能源车型已经成为主流选择，车主更看重节能、智能等使用体验。

坦克500同样呈现类似趋势。新能源版全年47659辆，排名第三；燃油版仅售1891辆，列第19位，足以说明在高端市场，新能源动力也愈发受欢迎。坦克500的新能源表现，进一步稳固了坦克在大型高端硬派越野的市场地位。

坦克300的情况稍微特殊——榜单将燃油版和新能源版分开统计，这让单一版本的销量冠军出现悬念。单看数据，坦克300的单版本销量不敌比亚迪方程豹豹5，但两版合计达77458辆，远远甩开竞争对手，继续稳坐硬派越野总销量第一的位置。燃油版的老用户群依旧规模庞大，而新能源版的加入也让它吸引了更多新类型消费者。

比亚迪方程豹豹5则在2025年实现突破，以54552辆的单一车型销售成绩，首次超过坦克300单版本，成为年度单车型销量冠军。作为新能源越野的新秀，豹5依托比亚迪的技术优势，在动力性能和能耗控制方面形成鲜明差异，以五千多辆的优势拿下销冠，也意味着新能源越野在该细分领域的竞争力已全面确立。

整体来2025年的硬派越野市场正在经历快速而深刻的变化。国产品牌不仅在销量上全面压制外资，更在技术方向上引领趋势。燃油与新能源的销量差异，直接体现了消费者的选择走向——新能源化几乎已成不可逆转的潮流。无论是老牌劲旅还是新晋力量，都在通过调整产品布局来顺应这一变化，而这场竞争的本质，是为消费者带来更丰富、更优质的硬派越野选择。