小米汽车一热，别的车企就开始盯着它看了。
像尚界的Z7系列，就是明显对标小米SU7的例子。宣传口径、外观风格，连车身颜色和轮毂这些细节，都做得很接近。车身尺寸和定价也差不多。尚界的算盘很直接：别人能卖，那我照着做，再背个华为技术的光环，销量也会跟上去。
数据也印证了这波操作有点效果。按照尚界的官方说法，6月Z7/Z7T系列卖出了超过一万台。小米那边6月总销量超过三万台——这其中有SU7，也有YU7。单看SU7，估计在一到两万台之间；YU7在6月推出了标准版和GT版，销量也因此上来了。
这样一算，Z7和SU7之间的差距，可能就只有几千台的量级。这就意味着尚界确实抢到了一部分原本可能属于SU7的订单。目标用户重合度高，结果也就不奇怪。
对小米来说，这不是个小事。它现在只有两款量产车：SU7和YU7。只要有人学着做，样子、颜色、价位、尺寸都差不多，那原本集中在小米身上的销量，就会被分走。要是这种策略成了范式，未来别家盯上一款，照着做一款，小米每出一款热销车，都有被模仿和蚕食市场的风险。
更现实的担忧是，YU7也已经出现了外观和体量都很相似的竞品。到时候不仅SU7会被影响，YU7的销量也可能受牵连。这样的局面，让人觉得竞争会变得更残酷一些。
