GAZOO Racing 发布 丰田「GR86」小改款车型，并将于 2026 年 8 月 28 日开始接受订单。关于目前的交车期以及消费者的反应，我们也向经销商询问了相关情况。
「GR86」迎来第 6 年进化，询问度也持续升高
2026 年 8 月 6 日，GAZOO Racing（GR）宣布 丰田「GR86」推出小改款车型，并将自 8 月 28 日起，在日本全国的 丰田 汽车经销商开始接受订单。
我们也向首都圈的 丰田 经销商询问目前的交车期，以及消费者对新车的反应。
丰田「86（Hachiroku）」于 2012 年 4 月与 斯巴鲁 共同开发并正式登场，凭借「FR＋MT＋双门跑车＋相对亲民价格」这套许多车迷梦寐以求的组合，获得广大车迷的高度支持。
到了 2021 年 10 月，车名改为「GR86」，并进行大改款成为第二代车型，不仅提升行驶性能，也进一步强化操控乐趣。此外，斯巴鲁 也以「BRZ」之名销售，而 GR86 同样是在 斯巴鲁 工厂生产。
车身尺寸为全长 4265mm×全宽 1775mm×全高 1310mm，轴距为 2575mm，与上一代 86 一样维持紧凑的车身尺寸。乘坐人数为 4 人。
动力系统搭载 斯巴鲁 将排气量提升后的 2.4 升水平对卧 4 缸引擎「FA24」，变速箱则提供 6 速手排与 6 速自排两种选择。
由于融入了 斯巴鲁 的技术，因此也搭载该公司的先进驾驶辅助系统「EyeSight」，以及后侧方警戒辅助、倒车刹车辅助、高光束辅助等功能。
トヨタ「GR86」一部改良モデル
2026 年 8 月发布的小改款车型，主要变更项目共有 3 大部分，分别是车身颜色与内饰、行驶性能，以及安全配备。
车身颜色方面，过去曾在上一代 86 上限时推出约半年的「Solid Gray」，因广受好评而重新回归。
内饰部分则以高级「RZ」车型为主，进行多项提升质感的调整。
在行驶性能方面，专业车手、公司内部测试车手以及工程师，反复于赛道与测试场进行测试与调校，进一步强化油门控制、电动动力方向盘以及换档操作的表现。
这次迎来上市第 6 年的小改款，目标是在更高层次实现 FR 跑车特有的随心所欲操控感，也能看出 GR86 的整体调校又更加成熟。
安全配备方面，先进安全系统「EyeSight」也从原本的双镜头进化为三镜头摄影机，进一步提升日常使用时的安心感。
此外，这次小改款还有一项值得注意的变化，就是单一车款赛事「GR86／BRZ Cup」参赛用车「GR86 Cup Car Basic」新增了自排版本。
透过增加变速箱的选择，让更多驾驶能够更容易踏入赛车运动的领域，正是这项调整的目的。
这次小改款并未调整销售，车辆本体销售维持在 293 万 6000 日元～361 万 6000 日元（皆为含消费税价格）。
至于小改款 GR86 在经销商端收到的反应，以及最新交车期，我们在 8 月下旬向首都圈的 丰田 经销商询问了相关情况。
「非常多客户都很在意价格是否会上涨。其实这次销售是维持不变的。在价格不变的情况下进行各种规格调整，因此目前已经有几位客户正抱持着积极的态度考虑购买。
目前下订的话，可以在 2026 年 11 月以后交车。」
我们也向另一家 丰田 经销商询问。
「给人的感觉是，过去购买上一代 丰田 86 或 GR86 初期车型的客户，最近开始觉得『差不多该换车了吧』，正在等待适合的时机。
小改款车型发布后，我们陆续收到像是『有试乘车或展示车吗？』『现在已经可以下订了吗？』这类询问。
也有客户因为 Solid Gray 正式成为型录车色，而决定换车。
目前下订的话，可以在 2026 年 12 月以后交车。」
自 2021 年上市以来，GR86 的全球累计出货量已达约 11 万辆，据称也是 GR 专属车型中销售成绩最出色的一款。
86 的起源，可以追溯到昭和时代便以亲民跑车身份受到车迷支持的「卡罗拉 Levin／Sprinter Trueno」高高性能车型「AE86」。如果承袭这条血脉的 86 可称为「平成的 Hachiroku」，那么 GR86 就可以说是「令和的 Hachiroku」。
