车友们，不知道你们有没有发现，如今的车市越来越有意思了。 一台十万元出头的轿跑，居然能给你配齐电动尾翼、四活塞卡钳、2.0T+8AT动力组合，还有杜比全景声音响——这就是刚刚上市的长安第三代UNI-V交出的答卷。 官方指导价10.29万到11.99万元，叠加优惠后起步价直接进入9.79万元区间，这价格配上这配置，确实让人心动。
我第一次看到实车时，最吸引眼球的当然是那个低趴宽体的姿态。 车身比例经过精心调整，侧面线条显得特别修长。 前脸采用鲨鱼鼻仿生设计，舍弃了传统格栅布局，再加上13处空气动力学优化，风阻系数只有0.27Cd。 全系标配的电动尾翼可不是摆设，当时速超过90公里或者启动赛道模式时会自动升起，能提供最大270N的下压力。 对于喜欢改装的车友来说，原厂就给你配了超大四活塞运动卡钳和打孔刹车盘，这种诚意在同价位车型里确实少见。
坐进车内，你会立刻感受到它作为运动轿跑的定位。 赛车环抱式座舱设计让人瞬间进入驾驶状态。 最让我喜欢的是SUPER RACE 3.0赛道模式，按键和换挡拨片都集成在运动方向盘上，操作起来特别顺手。 一键开启后，双屏显示会切换成沉浸主题，电动尾翼、排气声浪和灯光系统联动，那种氛围感绝了。 音响系统更是夸张，部分车型搭载18个扬声器和杜比全景声，据说调音点超过1000个，还能多车联动搞灯舞派对——这已经完全超出了传统汽车的娱乐范畴。
动力方面，第三代UNI-V提供了1.5T和2.0T两种选择。 2.0T车型搭载新一代蓝鲸2.0T发动机和爱信8AT手自一体变速器，峰值功率180kW，400N·m的峰值扭矩在1900转就能爆发出来，零百加速只要6.3秒。 实际开起来，动力的响应非常直接，换挡平顺性也调得恰到好处。 全系标配的iEM智慧能量管理系统能智能识别路况并切换模式，不管是堵车还是跑山，都能给你合适的动力输出。
安全配置上，第三代UNI-V一点没含糊。 全系采用“方舟笼”安全车身，高强钢用量应该不小。 L2级组合驾驶辅助系统集成了13项安全辅助功能，后追尾预警、倒车横向预警这些常用功能都有配备。 6安全气囊和540°高清影像系统也是全系标配，对于这个价位的车型来说算是很厚道了。
说起来，UNI-V自从2022年上市以来，已经积累了超过35万用户。 长安通过潮改文化节这些活动和用户直接交流，第三代车型上增加的半隐藏式门把手、双边四出排气这些配置，其实都是从用户反馈中来的。 这种和用户一起玩、一起改的思路，让这台车不仅仅是台代步工具，更像是个性化表达的一部分。
十万元就能买到一台百公里加速6.3秒、带电动尾翼和四活塞卡钳的轿跑，这在几年前简直不敢想象。 第三代UNI-V精准抓住了年轻人既要颜值又要性能，还得智能好玩的需求。 这么一台全能搭子，不知道车友们会不会考虑带它回家呢？
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