那晚刷到小米SU7的新闻时，我正在4S店试驾新车。手机屏幕的冷光映在方向盘上，"三朵青春之花凋零"的标题让我握着挡把的手心沁出冷汗。展厅里销售员还在滔滔不绝地介绍智能泊车功能，可我的思绪已经飘向两公里外刚开业的比亚迪城市展厅——听说他们新上的天神之眼系统，正在打破"智驾等于高价"的魔咒。
"锐哥你说，这智驾到底是救命稻草还是催命符？"隔壁工位的老张突然把手机怼到我面前。屏幕上是某论坛的投票，70%的网友喊着要全面叫停智能驾驶。我盯着他手机壳上"遥遥领先"四个烫金字，想起上周在比亚迪展台看到的场景：三个学生模样的年轻人围着辆秦L DM-i，正用方言争论着"三目摄像头比人眼厉害在哪"。
行业剧变往往始于这样的细枝末节。就在上个月，我亲眼见证比亚迪工程师在发布会上大汗淋漓地演示代客泊车：那辆海豹06DM-i在仅比车身宽15厘米的空间里，30秒完成倒库，比旁边试驾的老司机还利索。可当记者问到事故率时，工程师的笑容突然凝固："我们的AEB在100码能刹停，但方向盘终究要握在敬畏生命的人手里。"
这话让我想起展厅里那个满脸雀斑的销售小妹。她总爱指着车顶的激光雷达说："这个值三万块呢！"可当我问起天神之眼C的12个超声波雷达要不要额外付费时，她神秘一笑："7万级的车都标配，您说这技术是不是白菜价？"后来才知道，比亚迪的智驾工程师团队三年膨胀了50倍，现在每天要处理数万公里真实路况数据。
政策收紧后的行业茶话会很有意思。某新势力品牌的PR总监端着咖啡冷笑："都说要技术平权，可老百姓哪懂什么BEV感知网络？"话音未落，门口进来个外卖小哥，他骑的电动车居然装着比亚迪的遥控泊车模块。这魔幻现实让我想起王传福那句"智驾不是奢侈品"，突然觉得展厅里那些贴着"L2+"标签的车，像极了急着证明自己的孩子。
深夜加班改方案时，电脑突然弹出华为ADS4.0的推送。看着宣传片里行云流水的无图导航，我突然意识到这场竞赛的荒诞之处——当我们在为毫米波雷达的数量较劲时，那个失去女儿的母亲，可能只想知道事故发生时系统有没有识别出校车标志。就像展厅里总有人追问："这车的智能，能帮我记住幼儿园接娃路线吗？"
离开展厅时，销售小妹追出来塞给我份传单。封面上"天神之眼C"的字样在夕阳下泛着金光，背后印着行小字："每天多卖300台，就多300个家庭在突发状况前多0.3秒反应时间。"这数字游戏让我恍惚——当我们用TOPS算力丈量技术高度时，是否也该用心跳次数来计算安全边际？
回家的高架上，导航突然提醒前方有事故。瞥见仪表盘上闪烁的三角警示符，我下意识握紧方向盘。后视镜里，比亚迪试驾车的三目摄像头正安静地注视这个世界，像极了我们既期待又惶恐的智能时代缩影。
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