好消息!又两个新能源汽车项目落户上海

重磅!又两个新能源汽车项目落地上海,这波操作背后的门道你看懂了吗?

说实话,作为一个开了12年车的人,最近看到上海又有两个重磅新能源项目落地的消息,我是真的有点感慨。这些年我也算是见证了中国新能源汽车从无到有、从弱到强的全过程,但这波操作背后的门道,咱们今天得好好聊聊。

临港再迎新玩家,上汽“尚界”要搞大事情

不吹不黑地说,上汽集团和华为联手搞的“尚界”品牌,这个组合还是挺有意思的。话说回来,我前段时间刚试驾过几台华为深度参与的车型,那个智能座舱和辅助驾驶的体验,真的是没谁了。

这次“尚界”项目首期就投入60亿,还要配套电池项目,说句良心话,这个手笔确实不小。你说巧不巧,这正好落户在临港新片区,跟特斯拉做邻居。这就延伸出一个问题了——临港这块地方,是不是真的有什么特殊的魔力?

作为一个跑了这么多年车展的人,我对临港的印象还停留在2019年特斯拉刚建厂的时候。那会儿很多人还在质疑,一个美国品牌能在中国搞出什么名堂。结果没想到,人家2024年产量直接干到91万台,在中国的销量突破65万台。这个“特斯拉速度”,确实把整个行业都给震到了。

但是吧,现在“尚界”来了,情况可能就不一样了。华为的技术实力咱们都知道,上汽的制造经验也摆在那里,这个组合如果真的能搞出点名堂,那对整个行业的冲击可不是开玩笑的。

从奶爸的角度看,这意味着什么?

老实说,作为一个带着老婆孩子经常出门的人,我对新能源车的关注点跟那些单身狗可不一样。我更在乎的是:这车实用不实用?性价比怎么样?可靠性如何?

上汽临港基地投产后,整车年产量要提升到28万台,预计带动产业链产值每年增加500亿。这个数字听起来很牛逼,但对咱们普通消费者来说,最直接的好处可能就是选择更多了,价格可能也会更有竞争力。

不得不承认,这几年新能源车的技术进步确实很快,但有时候厂家也是够拼的,各种营销概念满天飞。什么“颠覆性技术”、“革命性突破”,说好听点是宣传,说难听点就是忽悠。作为消费者,咱们还是得保持理性,别被这些华丽的词汇给冲昏了头脑。

雷克萨斯也要搞新能源,这波我是没看懂

话说回来,最让我意外的还是雷克萨斯的新能源项目落地金山区。这个日系豪华品牌,之前在新能源领域可是比较佛系的,现在突然要在中国搞大动作,这个转变还是挺让人意外的。

说句实话,这些年我试驾过不少雷克萨斯的车,那个NVH控制和底盘调校确实有两把刷子,但在新能源这块,他们之前的表现真的是有点拉胯。现在要在中国搞新能源项目,估计也是被市场逼的没办法了。

好消息!又两个新能源汽车项目落户上海-有驾

从4月22日签约到6月27日开工,两个多月的“雷克萨斯速率”,背后体现的是金山区营商环境的优化。这个必须得说说,地方政府的服务意识和办事效率,对企业落地的影响真的很大。

这对咱们消费者到底有啥好处?

简单来说就是:选择更多,竞争更激烈,最终受益的还是咱们消费者。

产能上来了,供应链更完善了,车的价格肯定会更有竞争力。特别是现在新能源车市场内卷这么厉害,厂家为了抢市场份额,各种配置下探、价格下调,这对咱们消费者来说绝对是好事。

技术进步会更快。上汽和华为的组合,雷克萨斯的加入,再加上特斯拉这个“鲶鱼”,这种良性竞争肯定会推动整个行业的技术水平上一个台阶。

但是吧,我还是要提醒一下大家,新技术好,但得靠谱。不要因为一时的热情就冲动消费,买车这事儿还是要理性一点。特别是新能源车,三电系统的可靠性、售后服务网络的完善程度,这些都得考虑进去。

我的一点看法

这些年我也算是见证了中国汽车产业的快速发展,从最开始的合资品牌垄断,到现在自主品牌在新能源领域的弯道超车,这个变化真的让人感慨。

上海作为中国汽车产业的重要基地,能够吸引这么多重磅项目落地,说明咱们的产业环境、技术水平、市场潜力都得到了国际认可。这点我是服气的。

这只是我个人观点。作为消费者,咱们还是要擦亮眼睛,理性消费。花钱要花在刀刃上,别被各种营销套路给忽悠了。

那问题来了,面对这么多新选择,大家会怎么选呢?是继续观望,还是准备入手?欢迎车友们留言,咱们一起聊聊。

可能每个人的需求不一样,但有一点是肯定的:这个行业正在变得越来越有意思,咱们消费者的选择也会越来越多。大家觉得呢?

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