说起来我这辆XC90，真算是我对沃尔沃这个牌子从一无所知到有所了解的入门车了。
以前我对沃尔沃的印象，老实讲，就停留在安全两个字上，觉得它是个挺稳重，但可能有点无聊的牌子。
当时会选择它，其实也是经过一番考量的，周围朋友推荐的也有，自己看车也看了不少，最后鬼使神差地就选中了它。
也没多想，就觉得它看着挺舒服，空间也大，适合家用。
结果这一开，就是将近十年，它真的像个经验丰富的老司机，或者说是个不爱说话的老师，一点一滴地，让我真真切切感受到了沃尔沃到底好在哪里，而不是只停留在那些宣传册上的词儿。
它让我明白，一辆车除了代步，还能是生活里一个挺可靠的伙伴。
时间真是过得飞快，一晃眼，十年都快要过去了，想想我跟这辆XC90一起走过的路，真是不少。从新车时的那股子兴奋劲儿，到后来开得顺手，每次长途旅行，它都稳稳当当地把我们送达目的地，无论是去趟远郊亲戚家，还是和朋友一起去外地自驾游，它那宽敞的内部空间和稳健的驾驶感受，都让人觉得特别安心。
坐在里面，无论是前排开车还是后排休息，都能让人感觉很放松。这些年它陪我度过了多少个春夏秋冬，跑了多少个大大小小的城市，真是数都数不过来。
不过呢，最近这三年，它确实有点被冷落了。因为我的生活节奏和工作性质有些变化，平时出门更多的是靠地铁或者家里那辆小车代步，XC90这种大块头，反倒成了家里的闲置品。
它常常就自己安静地停在车库里，看着它在那里落灰，心里总觉得有点不是滋味，毕竟它还那么年轻，还能跑能跳的，不应该就这么一直闲着。它不是那种娇贵的车，平时也不怎么需要我操心。
所以呢，我也知道，是时候跟它好好告个别了，让它去寻找新的归宿，继续发挥它的价值。
这辆车，开起来给人的感觉特别踏实，那种厚重感不是简单的车重就能带来的。它不追求什么极速或者漂移，但就是很稳，无论是在高速上飞驰，还是在城市里缓慢穿梭，亦或是遇到一些坑洼不平的路面，车身都能保持一个非常好的姿态，没有那种松散的感觉。
坐进去也挺舒服的，座椅的设计也很符合人体工学，跑长途久了也不会觉得很累。车厢里虽然谈不上特别豪华，但处处透着一股子实用和精致，摸起来的材料，按下去的按钮，都给人一种很牢靠的感觉。
这些年用下来，它真的没出过什么需要大修的毛病，平时也就是按时做做保养，品质这块，它可是一直都挺争气的，让人开着非常省心。
尤其是那个电瓶，我必须好好夸它一嘴。你敢信吗，快十年了，它一次都没换过那个12V的大电瓶！这在多少车上都是个稀罕事儿了，很多车开个三五年，电瓶就得换新的了，不然就担心它半路撂挑子。
每次到了冬天，北方零下十几二十度的气温，早上启动它，我心里都会小小地期待一下，结果它总是轰的一声就着了，特别给力，从来没让人失望过。这么多年，从来没因为电瓶亏电把我扔在半路上，这份省心和踏实，真的让人特别惊喜，也特别放心。
平时根本不用操心它会出什么幺蛾子，想去哪儿就去哪儿，非常靠谱，简直就是个铁人。它这种默默付出，不给你添麻烦的品质，真的让我对沃尔沃这个品牌有了完全不同的认识。
所以，虽然要跟这个老伙计说再见了，但心里更多的是一种深深的感谢。它不光是我的车，更像一个见证了我生活，陪我走了这么多年，也让我对好车这个概念有了更深理解的老朋友。它让我知道，真正的可靠和安心，那种细水长流的陪伴，才是最难得的。现在我决定让它去寻找新的主人，希望它能在新的地方继续奔跑，而不是在我这里默默停着，让它的价值和生命继续延续下去。这份情谊，这份它带给我的启示，我会一直记在心里。
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