自1999年第一代X5诞生以来，短短27年时间，与宝马深度绑定的中大型SUV已经遍布整个车圈。
光是第五代X5的动力版本，就已从燃油，扩展出了柴油、插混、纯电、氢燃料。目前“五动力”月均销量破5301台，已成为中国市场退步明显的一股势力。
就在今天，宝马召开了6月的第一场发布会——全球首发活动，准备再次给行业带来点新东西。
全新竖置封闭双肾格栅，历史首次玩起复古风！
行业内还没适应横向大鼻孔，宝马转头就在Instagram上，把双肾造型的比例又卷了一大截。
为了帮自己守住销量，宝马自研了不少新元素，具体到外观造型这块，宝马此前已推出过横向大鼻孔、圆润三辐方向盘、以及对开式天地门。
相比此前现款G05中夸张到能塞拳头、横向铺张霸道的横向大鼻孔，最新发布的竖置封闭格栅，在视觉观感上又上了个新台阶：
新格栅可识别元素从横向变成了竖向；最远发光灯带从横条变成了竖条；黑夜无光环境里那两道交错的X型日行灯最远辨识度从模糊变成了清晰。
一句话总结，就是变得更瘦、更复古！
而这一进化得益于新产品采用的60年代复古灵感。
所谓竖置封闭格栅，即纯电版本不需要进气做成封闭状，内部换成了竖向发光灯带。
通俗点解释，就是竖向呈现出来的比例更修长，封闭呈现出来的效果更科幻，二者可以结合起来的视觉观感，有点类似于人类开车目视前方时，把暴发户标配变成了老钱审美的取向。
外观改变之外，这款全新X5还通过配备向驾驶席倾斜17.5度大屏，提升了战斗感和科技感。
泄露图上，能清楚看到副驾前方第一次出现了独立娱乐屏，专门为了给乘客看视频用，连带着中控台前侧做了三明治效果的面板叠层，发现中央通道也改成了斜坡造型。
总之，全新双联倾斜大屏加全景视域桥作为内饰，在行驶数据、功能信息、以及4K超清图像的投射上继续加码，采用十字四辐悬浮握把的宝马iDrive也多了一份重要助力，其战斗感的上限得以继续爬升。
而这套新内饰，也率先搭载到了宝马两款全新车型——纯电iX5和燃油X5上，新车已于6月30日全球首发。
其中，搭载全景视域桥加倾斜大屏的纯电iX5，电池高达141kWh起，相比搭载传统仪表的车型跑得更累；
搭载全新双联倾斜大屏的燃油版X5，代号G65起，相比搭载老款内饰的车型改得更彻底。
先用上最新、最好的双屏组合，无疑是纯电iX5和燃油X5的牌面。
不得不说，前者2026年前五月月均销量5301台、后者曾经月均销量七千台的实绩，是帮助宝马连续多年稳居中大型SUV榜单前列的汗马功臣。
不过纯电iX5和燃油X5之后，肯定陆续会有越来越多的宝马旗下车型搭载上这套内饰。
最起码，已成为“老古董”的对开天地门，有望彻底告别这个车系。
目前搭载天地门的最贵在售车型，为定价不菲的现款国产X5长轴版，在今年，这套对开尾门或许只能在二手市场找到。
五种动力齐上阵！
6月30日的宝马全球首发活动上，官方公开了五种全新动力：定位汽油柴油的40版本，以及宝马历史上首款覆盖五种动力的氢燃料版。
燃油版首次亮相带来一套保留V8的全新动力组合，全系搭载CLAR升级版平台。
纯电iX5作为一款电车，在续航账面上则更加拉胯，WLTP才跑500公里；电耗则设计为“不敢ALL IN”，可以由141kWh电池硬扛出防守姿态。
新架构作为一款混血产物，在底子上则更加拧巴，新旧元素也更多。
目前，新车透露出来的信息都不算多，最抓人眼球的还是这台车底子上那股缝合味儿。
CLAR架构、800V、第六代eDrive、新世代设计语言四样刚曝光的全新拼盘，看上去每一个都相当拧巴。
从中也可以看出，宝马与问界理想较劲打造的G65车型，这台车的目标用户群体直接锚定了防守姿态。
宝马可能迫切需要更多动力配合燃油版，共同形成合力以实现销量上的再次爬升。
纯电iX5和燃油X5被放在这次首发活动中，“蹭”新势力配置双屏三电的热度亮相，可能也是对其有着更高的期待，希望这台车后续能够带动起整个宝马品牌。
而关于国产长轴G78的更多详细信息，官方表示将于2027年Q1交付，想必距离这台车的正式预售和上市，也很近了。
