“10万块，买台能漂移的后驱车？”
当这句话出现在老王（汽车自媒体人）的测评视频里时，弹幕瞬间被“不信”“剧本吧”刷屏。毕竟在传统认知中，后驱车=高成本=豪华品牌，而“赛道性能”更是与10万级家轿毫不相干。但零跑B01的出现，正以颠覆者的姿态打破这一铁律——它用实测证明：平民价格也能拥有赛道级操控，家用车同样能玩出高性能！
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一、赛道实测：10万级家轿的“超跑式”逆袭
当零跑B01驶入金港赛道时，多数人以为这只是一场营销秀。但随后的三连挑战，让围观者直呼“离谱”：
1. 急加速拉桌布挑战
桌尾系绳拉动铺满水杯的桌布——超跑经典测试项目。零跑高管Tiger（非专业车手）驾驶B01一次成功，160kW电机+6.4秒破百的爆发力，让水杯纹丝不动。
2. 新手漂移挑战
后置后驱布局（同价位罕见）配合精准电控，Tiger仅尝试两次便完成流畅漂移。传统前驱家用车难以企及的操控极限，在B01上轻松实现。
3. 赛道圈速挑战
专业车手首圈跑出1分29秒，逼近3.0T燃油豪车成绩。弯道中车身姿态稳定，前麦弗逊+后多连杆悬架经Stellantis团队调校，侧倾抑制堪比性能车。
> 老王点评：“弯道快才是真快！B01的底盘联合欧洲团队打磨，把后驱优势榨得干干净净。”
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二、家用属性：小身材大空间，安全配置越级
面对销量王小鹏MONA M03的竞争，B01用“空间魔法”和“安全黑科技”破局：
| 维度| 零跑B01| 小鹏MONA M03|
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| 车身尺寸| 4770×1880×1490mm| 4780×1896×1445mm|
| 轴距| 2735mm| 2815mm（更长）|
| 得房率| 86%（乘员舱占比）| 未公开|
| 实测空间| 乘员舱长2350mm（更优）| 2308mm|
| 转弯半径| 5.25米（同级最小）| 约5.8米|
- 空间玄机：短悬长轴设计+高得房率，后排腿部空间反超轴距更长的竞品；
- 灵活操控：5.25米转弯半径媲美A0级小车，窄路掉头一把过；
- 安全冗余：
- 全系标配爆胎稳定系统（120km/h爆胎可稳控车身）；
- 起步防滑+高速预稳定系统，雨天高速行车更安心。
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三、智驾体验：通勤代步的“全自动解法”
B01将高端电车技术下放至10万级：
- 硬件堆料：27个感知硬件+高通8650芯片，支持高速NOA（自动变道/匝道通行）；
- 通勤神器：
- 通勤领航辅助：城市红绿灯启停、无保护左转（未来升级“车位到车位”）；
- AI语音座舱：8295芯片+14.6英寸2.5K屏，深度整合DeepSeek+通义千问双AI，连续对话、模糊指令精准响应。
> 通勤党福音：早晚高峰拥堵路段，车辆自主跟车启停，通勤压力骤降50%！
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四、掀桌之后：重新定义10万级价值标杆
当B01以10万+价位提供后驱驾控、L2+智驾、越级安全时，市场格局已被重构：
- 技术普惠：联合Stellantis研发底盘、自研智驾算法，成本控制突破行业瓶颈；
- 用户思维：从“够用就好”到“既要性能又要智能”，精准切中年轻家庭痛点；
- 行业冲击：竞品紧急推出限时优惠（如小鹏MONA），纯电家轿进入“全能内卷”时代。
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结语：平民性能车的时代来了！
零跑B01的颠覆性不在于参数堆砌，而在于让曾经昂贵的驾驶乐趣变得触手可及。当一台10万级家轿能从容应对赛道、搭载百万豪车级安全配置、还能替你应付早晚高峰——它已不仅是代步工具，更是生活方式的延伸。正如老王在视频结尾的感叹：“以前掏10万预算总要妥协，现在终于能理直气壮地说：我全都要！”
> 彩蛋：据内部消息，B01正式上市时将推出“猛男粉”定制色，性能与个性自此兼得。
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