说起来, 观致汽车这个牌子, 估计不少人现在都快忘了。前阵子还听说它要破产, 真是让人吃惊。想想看, 当年它可是烧了五百个亿, 最后啥也没了, 看来国内的汽车市场竞争真是激烈啊。
这事儿得从2007年说起。那时候, 奇瑞和一家叫以色列量子的公司合伙开了一家汽车公司, 就是观致。他们一开始的目标可不低, 想着要做一个特别高档的牌子, 听起来就挺厉害的。
当时为了这个, 前期砸进去的钱可不少, 不仅请了好多外国专家, 研发中心也搞得有模有样。到了2013年, 观致3这款车还在日内瓦车展上露了脸, 听说还得了些奖, 比如什么安全评价得了最高分, 设计奖也拿了几个, 看起来确实风光得很。
好多人都觉得观致车本身的质量挺好的, 有人开了十年都没出过啥大毛病, 可惜那时候定价太高了, 要是能把成本控制住, 说不定还真是当时国产车里能站稳脚跟的高端品牌。甚至有人当初都差点掏钱买了, 后来出差租车也开过几次, 觉得车子确实不错。
只是刚开始的时候, 车的变速箱程序有点问题, 不过后来也升级解决了。但问题来了, 这车虽然好, 可卖得实在是太贵了, 根本没多少人愿意买。结果从2014年到2016年, 光是亏损就达到了六十六个亿, 真是让人吃不消。
后来, 大概是2017年吧, 宝能这家公司出手了, 老板姚振华花了六十六点三个亿把观致汽车给买了下来, 估计是想让它起死回生。那时候宝能的姚老板接手观致, 可能是想着能把这个牌子救回来。
结果虽然2018年销量看着挺好, 涨到了六万三千多辆, 但好多人都知道, 这些车多半都是宝能自己的一个租车平台, 叫联动云, 买了去消化了。这其实根本不是真正的市场需求。
也有人说, 当时宝能的姚老板可能没看清楚大趋势, 那时候新能源汽车已经开始火起来了, 后来像蔚来, 小鹏, 理想, 赛力斯华为问界, 小米这些牌子都慢慢起来了, 人家也没说要烧五百亿才能在市场上占有一席之地。
结果从2019年到2023年, 观致的销量就像坐滑梯一样, 一直往下掉, 很快就没多少人记得这个牌子了。姚振华嘴上说每年要投一百个亿去研发新车, 可惜这钱也没真投进去, 因为宝能自己后来也出了大问题, 根本没钱可动了。
因为房地产市场不太景气, 加上金融监管也越来越严, 宝能的日子也跟着不好过了。他们公司被法院强制执行了三百四十个亿, 简单说就是好多钱被冻结了或者要拿去还债, 压根儿没钱再管观致了。结果就是观致的工厂停了工, 员工们拿不到工资只好去要钱, 连材料供应商也因为收不到钱, 就不再给观致供货了, 这样一来, 观致汽车可不就彻底没戏了嘛。
想想观致这个牌子, 有些人可能都已经忘了。有人觉得这车标做得不好看, 整个车子也不算成功。虽然一开始它带着做高端好车的梦想, 可惜后面卷入了资本的各种操作, 从最初的理想, 到后来被资本推着走, 再到最后变得有些急功近利, 结果就是一团糟。
有第一批的经销商就亲身经历过, 2014年10月刚验收门店, 结果到2017年就关门大吉了。这个故事也让人看到, 在汽车市场里, 像宝能这样的资本大鳄虽然看起来财大气粗, 但如果搞不清楚市场, 最后也可能把一个原本有潜力的品牌给毁掉。
观致的故事, 也算是给中国汽车行业里那些想走高端路线的牌子提了个醒吧, 砸钱很容易, 但怎么把车真正卖出去, 让消费者认可, 这才是最难的。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）