小鹏P7改款这次，把增程动力和Ultra配置一次性全端上，绝对是新能源轿跑市场里的一记重锤。325公里纯电续航，1200公里综合续航，直接打爆“续航焦虑”。20万出头就能拿下还全系顶配，说加量不加价，那可真没夸张，有的车主估计要“气的蹦起来”。
造型上，新P7把横向贯穿灯组简单到极致，别的品牌还在堆灯碗的时候，小鹏玩起了减法美学。取消导流槽后，正面看上去干净利索，带点猛劲；尾部那一体色包围和贯穿式尾灯，不仅高级，夜路上一眼就能认出来，是灯厂里独特的存在。经典的小鸭尾继续在线，运动味儿不用找，走路能让你摇头晃脑，特有面子。
车身尺寸做了优化，车长拉到5071毫米，轴距还是三米大长腿。第二排空间宽，实打实保证了舒适性。周末带家人出行，后排能轻松“葛优躺”，分分钟变身床车，长途旅行、露营提气儿得很。
动力是硬货，增程版直接换装1.5T四缸增程器+49.2度大电池。纯电模式325公里，城市通勤闭着眼用增程模式也无焦虑。800V高压平台配上5C超充，咖啡没凉电已经补好，这速度老油箱看了都怕。权威数据显示，CLTC综合续航1200多公里，直接改写20万区间续航天花板。
性能玩家肯定关心加速，新P7双电机零百进了3.7秒，地板油一踩秒变驾驶玩具。老款6秒多的成绩简直不值一提，现在上桌第一个动筷的名额，给谁谁拿走，妥妥的“装逼利器”。对动力有需求的朋友，这车绝不掉链子。
智能化算力直接卷到爆，全系Ultra标配三颗图灵AI芯片，2250TOPS算力，比同价位不少竞品高出一截。XNGP辅助驾驶地表最强，高速城区一把抓，不用订阅费就能体验全链路自动辅助，年轻人通勤加班路上乐得解放双手。
日常体验细节也到位，中控屏15.6英寸，液晶仪表+高通8295P芯片，操作久用不卡，UI交互顺滑。双腔空气悬挂上身，城市隔绝小颠簸，高速支棱稳妥当，舒适性和运动性一举兼顾。实测静谧性和滤振表现，超过了不少合资对手。
用户最关心的补能和保值问题，增程模式不挑充电桩，长途续航和加充速度打出新高度。按燃油车/油电混合的保值常识，增程配置跨过短板，城市和跨城两不误，市场剩余价值有保障。油老虎的担心在它身上压根没市场。
盯着同级对手，极氪001、比亚迪汉EV都是劲敌。极氪001用的纯电续航强，但要智能全配和真长续航，价格飙高三四万。比亚迪汉EV诚意是有，动力和配置放到2021年是神车，可新P7升级后的续航和加速比下来，汉就只能安慰自己“我也是国民神车”。
底盘悬架调校这块，小鹏P7新款直接用上双腔空气弹簧，高速切弯侧倾限制得精准，城市减速带、碎石路面都是“无感”穿越。试驾过程中，过弯支撑比老款扎实，底盘扎实但不硬，厚重感明显升级，底盘质感绝对聊得上“高级”。
坐进车内，座舱软包大面积覆盖，扶手/中控区域触感优良，视觉和手感双buff。细节上，实体按键和虚拟操作布局科学，科技感拉满但不乱来。音响和座椅按摩通风应有尽有，家用和出行都圆满。后备厢规整空间大，日常买菜出片利器，搬家也够用。
针对智能驾驶辅助功能，XNGP系统用了三颗高算力AI芯片，毫米波雷达/Lidar激光雷达和摄像头“天团”阵容。实测城区NOA辅助驾驶反应靓，堵车跟随/自动变道/红绿灯启停/泊车一气呵成。城市高架/地库/复杂路况顺下来，不晕不慌不宕机。
买新能源最讲究补能效率，800V高压和5C超充真实新一代“充电五分钟，续航三百里”。充电站随到随充，出远门续航焦虑压根不存在。家用场景一天一充，城市通勤只用电，省钱的事全靠它。算下来百公里电耗低，日常用车成本比传统油老虎省太多。
新P7的保值率从历史纯电布局三年残值原本显著低。到了增程“双保险”，未来二手市场受众提升，再也不用“天塌了”那种心情卖车。算下来，智能化硬件提前一步，3-5年不过时，落地不吃亏。
用户反馈给出极高评价：空间宽，操控稳，智能好用。动力大，城市与高速都能满足日常驾驶需求。智能座舱互动性强，语音操控灵敏，辅助驾驶日常解放双脚，开车再也不累。
对比竞品，极氪001智能布局大件到位，但价格压不住。比亚迪汉EV靠性价比打天下，乘坐空间优秀，但智能化短板显现。小鹏P7新款用“增程+智能”，突破短板直接同级领先。
直接来看小鹏P7新款核心结论，增程动力解决了“续航焦虑最后一公里”，智能化配置把20万元级轿跑市场拉到新高度。动力、续航、智能都兜底，外观和配置双提升。购车时真心无短板，补能、操控、保值都可打。
在新能源轿跑里，既要颜值，又要劲头，还要智能，P7这次做到“全要星人”都挑不出刺。如果预算撑得住，等新P7就是稳赚不赔的选择。有点像下一盘大棋，把智能和续航一起买到手，谁能不心动？
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