好尴尬！11月奥迪A8L轿车销量还不到400台！可见大降价也并不好卖

奥迪A8L卖不动，不是车差是脸太熟，身份标签被自己人撕了

上个月奥迪A8L只卖出388台，比前一个月多了37台，基本没什么变化，价格已经降到60万以内，2.0T版本落地价比很多中型车还便宜，可还是没人愿意买，宝马7系和奔驰S级销量一直很稳，A8L却总是垫底，降价也没用，这说明问题不在价格高低，而是人们对这车的看法有问题。

这车其实挺好，空气悬架和全时四驱都有，真皮座椅坐着舒服，方向盘握起来也顺手，开起来比奥迪A6L明显高级一些，不过问题在于它外形太像A6L了，前脸、大灯、车身线条几乎一样，只是尺寸更大、用料更足，买家坐进车里感觉不错，但外面的人根本看不出这是顶配奥迪，买D级车图的是面子，不是配置，你开出去没人认得出，再好也没用。

奔驰S级一出来，大家就知道这是老板的车，宝马7系一看就是有掌控力的人开的，奥迪A8L这边，没人给它贴标签，它想走科技路线，但在高端市场里，科技感比不上“尊贵”或者“运动”那么直接，奔驰出了星河灯语版，宝马加了个光影徽章选装包，都是为了让人一眼认出是旗舰车型，奥迪这边没什么动作，技术再强，别人也记不住。

现在新能源车也在争抢高端市场，蔚来ET7和理想L9这些车型设计得很有特点，智能体验也新鲜，用户不再只关心底盘稳不稳，更在意这辆车有没有辨识度，A8L还在讲燃油车的老一套故事，没有跟上电动车时代的身份更新，它的优势是扎实，但这个年代大家要的是特别，别人开一辆电动车能让人记住，你开A8L，可能连保安都懒得抬头看一眼。

有时候我觉得，奥迪不是造不出好车，而是太想省钱，共用设计来节省成本，结果把品牌的身份感也一起省掉了，高端车比拼的不是参数，而是别人看你的眼光，你让客户花六七十万买一辆“像A6L的大号版”，谁也不会愿意，真想卖得好，得先让人清楚知道你是谁，而不是靠降价让别人猜你到底算什么。