日产正式发布了2026款日产探路者（Pathfinder），此次更新带来了一些急需的改进，旨在使其在竞争日益激烈的中型SUV市场中保持竞争力。探路者 在该细分市场中经常被忽视，许多人批评其机械结构落后于同级别领先车型。日产并未对动力系统进行任何升级，因此这一批评仍然成立。不过，一些关键的设计和规格改进将有助于提升其市场竞争力。
尽管 Pathfinder 相对来说不太受欢迎，但日产今年凭借 Pathfinder 取得了一定的市场成功。其第三季度销售报告显示，Pathfinder 的销量同比增长了 33.2%，但该品牌今年迄今为止只售出了 72,285 辆，远低于 丰田 RAV4 和本田 CR-V等车型。
日产为探路者车型树立了新标杆
2026款日产Pathfinder的外观改动虽小却不失亮点。更新之处包括重新设计的前后保险杠，搭配缎面质感的车标，以及新增的波罗的海蓝绿色车漆。内饰方面，仪表盘经过轻微升级，全系标配更大尺寸的触控式信息娱乐系统，信息娱乐系统下方还印有Pathfinder字样。Pathfinder SL和Platinum车型的车顶行李架由之前的银色改为黑色。Platinum 车型还配备了全新的20英寸轮毂、座椅绗缝工艺以及木纹内饰，进一步提升了整体的精致感。
内饰的主要改进
上述触控系统是Pathfinder内饰体验的关键升级，它增加了更多标准配置和可选配置的科技，有助于提升驾驶员的专注度和互联体验。这块全新的12.3英寸屏幕标配无线 Apple CarPlay和Android Auto。SL车型也配备了12.3英寸全液晶仪表盘，最终使Pathfinder的科技水平与一些主要竞争对手持平。
相关车型现在还配备了重新设计的无线充电器，输出功率提升至 15 瓦，充电性能更加稳定，提升了移动办公的便利性。此外，它还内置散热风扇，有助于减少设备充电时的热量积聚，并采用磁吸式手机定位设计，确保设备在充电时处于最佳位置。
全新Pathfinder的Rock Creek、SL和Platinum车型现配备高清智能全景影像监控系统，该系统包含两套创新摄像头系统，可助您轻松应对狭窄空间停车。该系统还包含前视广角影像系统，提供SUV前方和侧方180度全景视野，让您能够越过停放的车辆或看清被遮挡的车库入口。此外，隐形引擎盖影像功能可提供车辆引擎盖和发动机舱的虚拟视图，帮助您更精准地定位Pathfinder的车轮，从而在狭窄空间内灵活操控。
探路者实用型内饰布局
2026款Pathfinder的内饰采用三排座椅布局，可容纳八名乘客；若选装第二排独立座椅（高配车型可选），则可容纳七名乘客。日产的Latch and Glide技术让您即使安装了儿童安全座椅，也能轻松将第二排座椅翻折，方便进入第三排。第三排座椅后方仍有16.6立方英尺的储物空间，将第二排和第三排座椅全部放倒后，储物空间可扩展至80.5立方英尺。SV、Rock Creek和SL车型配备电动尾门， 而Platinum车型则采用感应式电动尾门。
日产V6发动机没有变化
如前所述，2026 款 Pathfinder 保留了日产的 3.5 升 V-6 发动机，通过九速自动变速器（可通过方向盘上的换挡拨片控制）产生不变的 284 马力和 259 磅英尺的扭矩。
所有车型均可选装智能四驱系统，但Rock Creek版为标配。您可以通过位于中控台的旋钮式驾驶模式选择器进行控制。该选择器提供七种模式，包括自动、经济、拖车、运动、沙地、泥地和车辙模式，让您可以根据需要自定义Pathfinder的性能。Pathfinder的牵引能力最高可达3,500磅，但如果您选择Rock Creek版或Platinum版，并选装SV Premium套件或SL Premium套件，则牵引能力可提升至6,000磅。
Rock Creek的多功能配置
日产Pathfinder Rock Creek车型在设计时充分考虑了越野性能，配备了专门调校的悬架、升高的离地间隙和全地形轮胎。它还采用了独特的前保险杠和格栅、LED雾灯、管状车顶行李架、Rock Creek专属的皮革座椅以及熔岩红内饰缝线。Premium套装新增了全景天窗、无线手机充电器、后备箱12伏电源插座和加热方向盘。所有Pathfinder车型均配备日产Safety Shield 360安全系统，包括智能前碰撞预警。SV车型标配ProPILOT Assist智能驾驶辅助系统和智能巡航控制系统。
预计燃油效率不尽如人意
Pathfinder销量不佳的一大原因在于其动力系统选择有限。这款中型SUV至今仍未配备涡轮增压或混合动力系统，这意味着它在性能和燃油效率方面都逊于大多数竞争对手。
美国环保署（EPA）的数据显示，Pathfinder 的油耗在不同驱动方式之间变化不大。前驱车型和四驱车型的油耗均为 20/27/23 英里/加仑（城市/高速/综合）。两款车型加满 18.5 加仑的油箱后，续航里程均为 426 英里。
美国环保署估计，与普通新车相比，这款车型五年内将多花费1750美元燃油费，每年燃油费总计1950美元，每行驶25英里（约40公里）需花费3.28美元。加满一箱油大约需要56美元。
铂金版车型由于配备了更大的轮毂，油耗增加至每加仑20/25/22英里（城市/高速/综合），单箱油续航里程为407英里。五年下来，燃油费用将增加2250美元，每年燃油费用为2050美元，每行驶25英里需花费3.43美元。 选择Rock Creek版车型则油耗更高，据美国环保署（EPA）估计，其油耗为每加仑20/23/21英里（城市/高速/综合），单箱油续航里程为388英里。五年下来，燃油费用将增加6250美元，每年燃油费用为2850美元，每行驶25英里需花费4.74美元。
探路者褒贬不一的名声
2025款日产Pathfinder目前的车主评价评分为3.8/5星。它凭借引人注目的外观、出色的驾乘体验和宽敞的内部空间赢得了良好的口碑，但一些车主对其可靠性、质量、动力系统和整体价值有所不满。
JD Power为 2025 款 Pathfinder 系列车型提供了 83/100 的消费者验证总体评分，其中质量和可靠性为 84/100，驾驶体验为 82/100，转售价值为 80/100，经销商体验为 85/100。
iSeeCars给 Pathfinder 的总体评分是 8.4/10，其中可靠性 7.7/10，保值率 7.4/10，安全性 10/10。该机构预测，Pathfinder 在 10.2 年或 148,340 英里内不会出现任何机械故障，并且有 18.1% 的概率达到 200,000 英里。
在保值方面，预计 Pathfinder 在五年和 60,000 英里后将损失 20,315 美元或 55.8% 的价值，比同级别其他车型差约 5%。
Pathfinder是日产品牌销量不错的车型，但要撼动丰田和本田在该细分市场的统治地位，还有很长的路要走。此次全系车型的升级固然可喜，但这些升级能否帮助日产品牌在竞争激烈的市场中脱颖而出，还有待观察。
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