零跑汽车凭借全域自研的技术积累，推出旗下的C11车系，自上市以来累计销量已经突破了25万台，这可不是一个小数目，真是可喜可贺啊！也达到了市场认可度逐步积累。预算15万左右SUV新能源，想要自己开的舒适也要兼顾家用车型，2026款零跑C11是否值得选择？
2026款零跑C11已上市2个多月，销量就突破了5万，这也看出了众多车迷朋友对零跑C11的认可度，那它的实际体验到底如何？刚好近日有个朋友问小编2026款零跑C11、深蓝S07、小鹏G6这三款车型该怎么选择？那小编，就从多维度和朋友一起来为大家好好的聊聊，看看哪一款才能成为市场中一匹强劲的黑马？
一、价格方面
今天小编就以零跑C112026款纯电版640激光雷达智尊版为例（以下简称零跑C11），指导价为16.58万；小鹏G62025款625长续航Max旗舰版（以下简称小鹏G6），指导价为18.68万；深蓝S072026款550Ultra华为乾崑ADSSE版（以下简称深蓝S07），指导价为16.69万，我们又继续往下聊。
二、高颜值，各具特色
零跑C11采用了科技与美学的和谐共生设计，整体外观设计显得大气，但不失科技感。前脸采用主动闭合式进气格栅设计，既符合当下车企新能源流行设计，也符合现在年轻人审美需求。驾驶时带来很不错的实用性，跑高速或者电池需要散热时会自动打开，不用手动调节，提升便捷性；如果是平时跑市区低速行驶会自动关闭，减少风阻。搭载贯穿式LED灯带和两侧很独特的大灯组，白天就很吸引人的眼光，晚上点亮以后提升辨识度。
车身侧面无框车门以及隐藏式门把手设计，让车辆显得干净利落，提升便捷性。门把手还有破冰功能，严寒的冬天遇到雨雪天气，也不为开门而发愁。配20英寸大轮毂，降低风阻系数，仅为0.28Cd，提升动力学性能。朋友说车顶行李架为长途旅行起到实用性，可以放儿童滑板车、行李箱、老年人折叠椅等，别人也会为这样的设计投来赞许的目光，小编也竖起了大拇指，值得加分。
贯穿式的尾灯与前灯相呼应，而且内部采用了3D立体晶格结构，点亮后提升辨识度。后保险杠的扩散器造型由两边共两出排气装饰相呼应，也为车尾增添了层次感，底部加入银色护板提升越野质感。朋友说自己就喜欢电动后尾门，为装卸货物提升便捷性。
小鹏G6车头圆润造型，布局干净利落，前脸部分还是采用了封闭式的设计，配了18英寸的轮毂，隐藏式门把手设计提升了美观度。深蓝S07前脸配备了运动合力设计，封闭式的弧面造型简洁利落。无框车门与电动隐藏式门把手的加入，这也是当下新能源车型流行的设计元素，提升整车的科技氛围。
三、宽敞舒适的空间，满足通勤需求
零跑C11其车身尺寸4780mm的长带来轴距为2930mm，为车内宽敞舒适的空间奠定了扎实的基础，无论是城市通勤还是家庭出行，空间布局都将更加贴近用户真实需求。朋友1米81的身高，随便坐进前排主驾驶，她说头离车顶有两拳半的距离，腿部活动范围也达到了三拳半左右，自己的大长腿还可以任意在车内摆放。小编闺蜜前段时间也买了这款车，她还说带上父母和孩子出门坐在后排安全椅上，可以放上两个背包，空间比较充足。如果遇到长途驾驶，父母感觉坐的太久了，可以靠背角度调节到舒适的姿态，那可比一些燃油车强很多。
零跑C11采用五座布局，全员乘坐都没有压抑感，座椅采用Nappa真皮材质包裹而成，用手抚摸上去特别的细腻，朋友说不像有些座椅硬邦邦的，自己满意。全车的座椅符合人体工学设计，而且还具有多项调节，特别是腰部功能有很好的支撑和包裹作用，对长途驾驶那也起到了实用性。朋友说副驾驶就是“女王座舱”，遇到长途驾驶，腿托拉开，再配上座椅的按摩功能，那简直是太舒适了。无论是躺在上面追剧、刷视频或者是睡觉，那真的是比自己家里的沙发还舒适。全车的座椅具有通风、加热的功能，这一点比较实用。夏天坐上去不会感觉闷热，冬天坐上去也不用垫加热垫，更不会冰屁股。
现在的人们都是随着生活水平的提升，那不仅仅只是选择一款车辆，而是经常利用节假日或者周末带着一家人出行，享受车辆与科技生活W美相融合。储物空间那也是一个重要的环节，细心的朋友把全车打量一番，大小储物格有多个，例如前后门板、中控下槽、座椅背袋等可以把一些充电线、雨伞、纸巾分类放好，不会乱糟糟的。后排有两个可调节的杯架，这个值得加分，大人小孩的水杯都能固定在上面，不会在车里晃来晃去。后备箱的常规容积为410升，这能满足平时通勤携带需求。例如婴儿车、大小行李箱、逛超市大包小包等。如果是把后排按照一定的比例放倒那容积就扩大到974升，露营装备、老年人折叠椅、自行车、烧烤架等这些都能够轻而易举的装下。
小鹏G6内饰设计简约，具有豪华感。座椅采用仿皮材质包裹而成，全车的座椅具有多项调整，满足出行需求。其长4758mm、轴距为2890mm。深蓝S07内饰计灵感来源于豪华游艇环抱式的悬浮中控屏线条简洁，也给用户营造出开阔的视觉感受。内饰配置的材质也不错，触感舒适柔和亲肤，适合家用。其车身长4750mm、轴距为2900mm。
四、丰富的内饰配置，带来满满的科技感
进入零跑C11车里有3块大屏幕就吸引了我们的眼光，17.3英寸2.8K中控屏幕、10.25英寸液晶仪表盘和60英寸AR-HUD抬头显示器，实现了多屏联动。大屏幕那显示的效果清晰，操作起来就像平时刷手机一样流畅。例如车速、导航、电池电量、续航里程等等，界面布局简洁，让驾驶者一目了然。还搭载高通骁龙8295芯片和LeapmotorOS车载智能系统那反应的速度就更快了，简单的界面让人易懂，即使老年人操作也很方便。现在的用户都喜欢带着一家人来一次说走就走的旅行，直接在中控屏幕上可以打开高德地图，AI小高老师，例如我要去峨眉山，帮我规划一日游的路线。这就带来很大的惊喜，不仅把路线规划好，还把停车场、附近的美食美景都规划的井井有条，提升便捷性。多区语音识别、连续性动作，这些都可以完成。家里有老年人要是不会说普通话，就说四川话那也能够完成。播放音乐、导航去西安兵马俑、调整空调等这些连续性的指令，轻松应对完成。
娱乐方面零跑C11也没有让用户失望。配21个扬声器和7.1.4音响布局。打开杜比全景声后，无论是摇滚音乐还是经典歌曲，能够很好的完成。也可与外界的亲戚朋友高歌一曲，让车内瞬间变成K歌房，不仅提升驾驶乐趣，还增加氛围感。似乎就把人带进了音乐会现场，享受着高品质的音乐。
小鹏G6配备了10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，支持高德地图、多区语音识别等，搭载高通骁龙8295芯片，操作流畅，还有18个扬声器等丰富的功能。深蓝S07配15.6英寸2.5K中控屏幕，增加了交互的礼仪感。还有55英寸的AR-HUD抬头显示器，能够将驾驶信息与实景路况融合，有效提升了驾驶安全性与便捷性。搭载高通骁龙8295芯片以及DEEPALOS4.0操作系统集成了AI大模型，支持多区语音识别，交互体验流畅自然。
五、动力与续航，各具特色，满足不同场景出行需求
零跑C11搭在后置永磁同步单电动机组合，功率为220KW（299Ps），峰值扭矩为360N·m，零百加速时间为6.1秒。作为一款中型SUV，这套动力参数那表现很不错。车里配静谧双层隔音玻璃，在高速路上车速隔音的效果就很不错，只要不超过120km/h，车内聊天不用刻意提高音量。即使想加速那也有余量，不会觉得动力不足；平时在市区驾驶起来也比较轻快，在红灯口超车那也是轻而易举的事情。朋友说就喜欢标准舒适驾驶模式，这样既能节约经济成本，节能，而且驾驶起来也比较得心应手。有时候想感受一下比较刺激的，那就选择运动模式，方向盘还是比较轻盈，操控更稳，驾驶起来效果当然不一样。
零跑C11在CLTC工况下对应续航里程为640km，比一般的中型车续航还高，差不多也就500km左右。朋友说每天上下班往返50km，周末还可以把剩下的电量，带上家人去周边游玩。即使从成都回我们广元单程才有301km，还可以把剩下的电量带上家人去走乡串户，既增加亲密度，又在亲戚朋友面前比较有面子。支持800V高压快充平台，再加上配81.9KWh容量的大电池，那充电的速度就更快了。从30%充到80%，仅仅需要0.3小时，在服务区陪同家人喝上一杯咖啡的时间，电量就飙升，继续驾驶前行。
小鹏G6搭载后置单电动机组合，功率为218KW（296Ps），峰值扭矩为450N·m。零百加速时间为6.4秒，CLTC工况下对应续航为625Km，满足平时通勤需求。配800V高压快充平台，充电的速度还是比较快。深蓝S07搭载后置单电机组合，功率为200kW（272Ps），峰值扭矩为290N·m。CLTC工况下纯电续航为550Km，零百加速时间为7.4秒。搭载68.82KWh容量电池组，支持3C快充，从30%充到80%需要0.25小时。
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六、三电系统是纯电车的核心竞争力
零跑C11三电系统通过高功率电机、大容量电池和快速充电技术，实现了动力与续航的平衡，同时兼顾充电便利性和驾驶体验，是同价位电动车型中的竞争力选择。自研电驱，采用一体式电驱总成（Heracles），提升动力输出效率。配备了电池安全管理系统，还有lP68防尘防水等级即使遇到一些雨天涉水，不用担心电池出问题。电池还经过了30多项权威测试，包括一些防碰撞、高低温等，安全性有保障。同样车身是笼式设计，热成型钢占比17.4%，高强度钢占比76.2%，身边有个朋友上次也是买的这款车，不小心碰到了防护栏，结果车身才是轻微的变形，而且坐舱还没受到影响，显而易见，刚性很好。
小鹏G6全方位电池防护：通过多项电芯安全标准，实现不热蔓延、不起火，并通过多项严苛测试。电池包深度融入底盘，形成“金钟罩”结构。深蓝S07电池安全性能行业不错水准，通过多维度技术保障和严格测试，电池自燃风险极低，同时配备智能监控系统提升使用安全性。
七、底盘调校，谁更强
零跑C11和小鹏G6底盘调校都是采用了双叉臂式前悬挂和多连杆式后悬挂组合，这套组合就能够很好的提升车辆的操控性和稳定性。而零跑C11离地间隙为175mm，还配备FSD可变阻尼减振器，急加速时抑制车身震动，急转弯时侧倾控制更优，60km/h急转弯侧倾比同级别车型小50%。即使遇到一些颠簸的路面和减速带的冲击，那舒适性更好，适合家用场景。深蓝S07底盘调校采用麦弗逊前悬挂和多连杆后悬挂组合，适合平时通勤需求。
八、智能化配置方面，各有千秋都不错
零跑C11辅助驾驶硬件方面那配置也是相当的丰富——哨兵模式、1颗禾赛科技128线激光雷达、11颗车外摄像头、1颗车内摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等，这些硬件组合起来，都能够很Z确的感知周围的环境，提升安全感。支持L2辅助驾驶，包括360度全景影像等功能。在狭窄的路段，也能看清车辆周围的路况，避免刮蹭。自动泊车功能对新手司机和像小编这种一般技术的人特别友好，例如到商场地下停车场车位很狭窄，那系统也能够很快识别出车位，完成倒入车库，而且整个过程都比较顺畅，没有卡顿的现象。高速路上就可以利用NOA功能，只要设置好导航，那系统就会根据路况驾驶前行。如果是遇到慢车，会自动调整车速，轻松超车。碰到匝道也能够很好的驶入驶出，驾驶者只需把手放在方向盘上，随时准备接管车辆就可以了。
小鹏G6搭载NVlDlADRlVEOrinX*2辅助驾驶芯片，算力达到了508TOPS，包括多个传感器，例如摄像头、毫米波雷达等功能，满足通勤需求。深蓝S07配置手机APP远程控制、摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等功能，随时勘察车身周围的路况，提升安全感！
九、总结
通过和朋友试驾了零跑C112026款纯电版640激光雷达智尊版以及小鹏G6和深蓝S07都不错。综合下来零跑C11多方面在众多车型中脱颖而出，高颜值、大空间、长续航、充沛动力、智能化配置、安全性能等都比较均衡。满足家庭出行需求，如果你也有这方面的考虑，那不如亲自去试驾，也许会给你不错的惊喜！
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