哎呀妈呀，我那辆从年前就一直盼着，心心念念的问界M7，可算是千呼万唤始出来，终于安全到家了，这感觉，真是提心吊胆又激动得不行。
说起来，这整个过程可真不简单。我记得清清楚楚，当时新车一发布，我就被那个纯电牧野青的颜色和外观迷住了，脑子一热就冲去小定、大定，那叫一个雷厉风行，生怕晚一步就没我的份儿了。想着能快点开上心爱的座驾，心里那个期待啊，简直就像小孩子盼过年一样。
结果呢，这一等就是漫长的两个半月，几乎把我所有耐心都快磨光了。这期间啊，我没事儿就刷刷论坛、看看群里大家都在聊啥，每天都盼着能接到销售的电话，通知我去提车。那种望眼欲穿、抓心挠肝的感觉，现在想想都觉得有点不可思议，感觉自己都快成“望车石”了。
有时候甚至会想，是不是哪个环节出了问题，可转念一想，好饭不怕晚嘛，也就只能这么安慰自己了。
直到十二月十八号那天，我的纯电牧野青问界M7，终于晃晃悠悠地送到了乌鲁木齐的交付中心。说实话，当时心里的大石头才算真正落了地。本来厂家当初承诺的是七周就能把车交到我手上，结果硬生生晚了十五天，足足超了半个月。
虽然等得有点急，但还好厂家也挺人性化的，给了一笔三千块钱的补偿。这笔钱来得也挺巧，我正好琢磨着给新车装一套脚踏板，这不，这三千块钱就派上了大用场，直接把脚踏板的钱给解决了。
这么一算，感觉这十五天的延迟也没那么让人火大了，反而还白得了一套配件，心里瞬间就平衡多了，觉得这等待也值了。
提了车，心潮澎湃地准备开回家，刚上路我就迫不及待地想试试它那个高科技的智能驾驶辅助功能，也就是大家常说的LCC。简单来说，这个LCC就是让车子在高速或者城市快速路上，能够自己跟着前车跑，还能自己保持在车道中间，省得我老是手忙脚乱地去调整方向盘。
我本以为这玩意儿能让我轻松一下，结果一上手，哎哟喂，那感觉简直了。它开起来的时候，加速减速都特别果断，拐弯变道也挺“干脆”的，感觉比我自己这个老司机还猛还“野”。有几次我甚至觉得它在路上开得有点过于激进了，完全不像我平时那种佛系开法。
可能也是我太久没开车了，毕竟算起来有两三年时间都没怎么好好摸过方向盘了，手生得很。坐在新车里，对它的一切都还很陌生，总觉得有点没安全感，心里也总是提心吊胆的。所以每次LCC稍微有点什么“出格”的动作，我就会下意识地去接管，自己踩刹车，自己掰方向盘。
到后来，我索性就放弃了，还是自己规规矩矩地手动开，慢慢感受这车子的油门响应、刹车脚感，还有方向盘的轻重。我觉得啊，新车到手，第一步肯定是要跟它好好磨合，把它脾气摸透了，才能开得更顺手，也更放心。
说起来，我媳妇开她那辆M8的智能驾驶功能就比我稳当多了，她好像能更好地适应这些智能系统，可能我这技术真的需要再磨练磨练。不过啊，这只是我新车到手的第一天，以后的日子还长着呢。现在才刚刚开始，我对这辆问界M7还有好多期待，好多想去探索的地方。
等我再开一阵子，把它的各种功能都玩熟了，真正了解了它之后，肯定还有更多有意思、更详细的驾驶体验和用车感受，再来跟大家慢慢分享，到时候希望我的驾驶技术也能跟上，能更好地驾驭它。
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