沈阳车主阿斌去年花了八十四万买了一辆X5，没想到才过了半年，现在二手车商最高只肯出四十六万，这样算下来，阿斌这半年就白白亏了一辆宝马3系的价格。他默默地把车钥匙收进口袋里，心里肯定很不是滋味。旁边一个车贩子这时随口说了一句，理想L9卖得实在太火爆了，搞得X5在市场里成了跌价最快的那一批豪华车之一。
现在新车的市场行情确实很不好。你看4S店里，本来指导价六十一万二的2.0T新X5，销售直接就能给便宜十五万。要是3.0T的版本，优惠力度更大，直接就能便宜十八万，只要交个百分之十五的首付就能开走了，这个折扣力度确实让人吃惊。
宝马为了稳住老客户和吸引新买家，还赶紧推出了一个政策，说是三年以后可以按六折的价格把车收回去。很多想买车的顾客心里都在嘀咕，三年以后，燃油车市场会变成什么样子，还会有多少人愿意买烧油的车呢？
另一边，新能源汽车对传统燃油车的冲击非常大，可以说是在快速抢占市场。就拿理想L9来说，它才上市十一个月，就已经卖出了十一万二千多辆，这个销量数字非常惊人。它直接把原本可能准备买X3或者X5的那些潜在顾客，抢走了差不多三成，对宝马的销售影响不小。
就连蔚来ES8，大家想去店里试驾都得排队等候，周末更是排得满满当当，这都说明了新能源车的受欢迎程度。再看看工业和信息化部最近公布的新车申报信息，X5插电混动版的纯电续航里程只有区区一百一十公里，跟市场上很多竞争对手比起来，人家随便都能跑两百公里以上了，X5在这一点上确实显得落后很多。
甚至连宝马自己在沈阳的工厂，也悄悄地做出了调整，把原本生产X5的那部分产能，调整了差不多百分之二十，专门拿去生产纯电动的i5了。这就像是工厂用实际行动在投票一样，他们的选择比任何广告宣传都更真实，更能说明问题。
整个豪华车市场的增长速度已经非常缓慢，只有百分之三点二的微弱增长。但新能源车在市场上的占有率却一下子冲到了百分之三十五，增长势头非常猛。很多八零后的车主，他们如果需要换车，有百分之六十七的人都明确表示，更想选那种挂绿牌的新能源车。
而且在车机系统投诉排行榜上，X5的投诉量还是排在前面的位置，这说明它的智能体验还有待提高。种种迹象都非常清楚地表明，烧油的X5这辆车，它在市场上的好日子，确实已经进入了倒计时阶段，未来面临的挑战会越来越大。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）